[发明专利]摩托车电子式后备箱锁

说明书

本发明公开了一种摩托车电子式后备箱锁，包括底盖、锁盖、电机、主控PCB、齿轮组、连杆、锁舌、密封圈、连接器及感应单元；所述的底盖与锁盖扣接在一起，电机、主控PCB、齿轮组、连杆、锁舌、连接器皆安装在底盖与锁盖构成的容置空间内，电机通过齿轮组与连杆连接，连杆与锁舌连接，锁舌活动套置在底盖与锁盖之间的锁舌槽内并可在连杆的驱动下伸出或缩回锁舌槽；所述的连接器与主控PCB电连接，主控PCB与电机电连接。由于本发明电机通过齿轮组、连杆可驱动锁舌移动，主控PCB控制电机动作，通过与摩托车的主控主机可以实现一键开锁，满足共享摩托车的各项要求；同时在底盖与锁盖之间设有密封圈可以有效的保护电机和锁具的寿命。

技术领域

本发明涉及一种锁具，特别是涉及一种摩托车电子式后备箱锁。

背景技术

传统的摩托车后备箱锁多为机械式的结构，虽然成本低廉，但往往存在较多的缺点，例如：A机械锁开锁的方式和功能单一，只能通过人工的方式进行开锁，无法实现开锁时的力学控制及其它功能；B机械锁开锁的功能单一，只能实现简单的开关锁，对于是否锁紧或锁到位，无法控制和反馈，往往需要人工多次的确认；C机械锁不防水、防尘，锁容易失效或损坏；D传统的机械锁无法广泛应用于“共享机车”这一新兴的行业，钥匙的传递很困难；E机械锁的安全系数较低，极容易被开锁，无法实现保护机车内的财产安全；F无法实现蓝牙或其它功能智能开锁。鉴于现有的摩托车后备箱锁存在的以上缺陷，市场上迫切的需要一种摩托车电子式后备箱锁及其系统来解决上述机械式的机车锁存在的缺陷。

2）与本发明相关的现有技术情况说明

依据市场上现有的相关产品，大多数摩托车电子式锁多用于摩托车龙头，车轮等上面，主要应用于摩托车的防盗上，目前市场上较少有摩托车电子锁应用于共享摩托车及其后备箱智能应用的相关产品和专利。

基于已经公布的CN 101811528A的发明专利，此种电子锁应用于摩托车的龙头，该发明主要解决传统摩托车机械式龙头锁的防盗和解决骑行前忘带钥匙等缺陷。该发明专利的技术方案通过主控芯片及其电路板控制电机带动齿轮进行传动，同时将齿轮的轴向转动转变为线性的滑块运动，从而实现自动开锁或者关锁的目的。该发明相比较传统的机械式开锁的结构，确实有所改进，但是仍然存在以下几个缺陷：1.该锁长期暴露在户外，防水、防尘及耐老化的要求极高，但该发明及并没有公布及防水、防尘及耐老化、耐高温的设计方案。2.从该发明公布的结构看，此产品整体结构尺寸并不大，多应用微型电机，但该发明只有两级传动且只有一级减速，减速比较小，锁舌的滑块运动速度较快，没有机械式的限位机构，会出现反馈延时的情况，极容易将传感器打坏。3.该套系统功能较为单一，只能简单的进行开关锁的动作，没有实现智能化的控制，功能较为单一。4.该发明没有堵转保护的功能，容易使电机烧坏或者锁舌憋死。5.该发明产品结构尺寸较大，不够紧凑。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性好、智能化程度高、使用寿命长、防水性能好的摩托车电子式后备箱锁，以及“共享摩托车”的钥匙传递的问题。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

本发明是一种摩托车电子式后备箱锁，包括底盖、锁盖、电机、主控PCB、齿轮组、连杆、锁舌、连接器；所述的底盖与锁盖构成一容置空间，电机、主控PCB、齿轮组、连杆、锁舌皆安装在底盖与锁盖构成的容置空间内，电机通过齿轮组与连杆连接，连杆与锁舌连接，锁舌在底盖与锁盖之间的锁舌槽内并可在连杆的驱动下伸出或缩回锁舌槽；所述的连接器与主控PCB电连接，主控PCB与电机相连接。

所述的主控PCB上设有两个微动开关，一个微动开关位于连杆外圆的运动轨迹上，一个微动开关位于齿轮组中大齿轮底部引脚的移动轨迹上，该两个微动开关均焊接于主控PCB上，通位电机带动齿轮组做轴向运动，从而使连杆的外圆触碰到上部的微动开关；另外通过反向的齿轮运动从而使大齿轮底部的引脚触碰到主控PCB下部的微动开关。