[发明专利]新能源车用后制动器衬套压装设备

权利要求书

1.一种新能源车用后制动器衬套压装设备，其特征是：包括压头（1）、底座（2）、扇形应变片（3）、电子单元（4）；压头（1）呈倒扣的瓶盖结构；底座（2）固定在液压机操作台（5）上；压头（1）的上端和液压机的液压机臂（6）固连；底座（2）上设有一个直径大于衬套外骨架（7）的外径的第一沉孔（2.1），第一沉孔（2.1）的孔底设有一个和第一沉孔（2.1）同轴的第二沉孔（2.2），第二沉孔（2.2）的直径和与衬套外骨架（7）的内孔固连在一起的、上下两端伸在衬套外骨架（7）的上下两端外的衬套内橡胶套筒（8）的外径适配；衬套外骨架（7）的外柱面和转向节（9）的内孔适配、衬套外骨架（7）的外柱面的长度大于转向节（9）的内孔的长度，衬套外骨架（7）的上下两端伸在转向节（9）的上下端面外；若干扇形应变片（3）均布在第一沉孔（2.1）的孔底上，所有扇形应变片（3）均和电子单元（4）电连接；扇形应变片（3）的内径等于衬套外骨架（7）的内孔孔径，扇形应变片（3）的外径大于衬套外骨架（7）的外径、小于第一沉孔（2.1）的直径；压装过程中，衬套内橡胶套筒（8）的上端伸在压头的内孔里，压头（1）的下端端面压在衬套外骨架（7）上；压装完成后，衬套外骨架（7）的下端端面压在扇形应变片（3）上，衬套内橡胶套筒（8）的下端伸在第二沉孔（2.2）内。

2.根据权利要求1所述的新能源车用后制动器衬套压装设备，其特征是：第二沉孔（2.2）上设有一个与第二沉孔（2.2）同轴的定位柱（2.3）；定位柱（2.3）的外径和衬套内橡胶套筒（8）的内径适配。

3.根据权利要求1所述的新能源车用后制动器衬套压装设备，其特征是：第二沉孔（2.2）的深度大于衬套内橡胶套筒（8）的下端端面和衬套外骨架（7）下端端面之间的距离加上5毫米。

4.根据权利要求1所述的新能源车用后制动器衬套压装设备，其特征是：第一沉孔（2.1）的直径大于等于衬套外骨架（7）的外径加上5毫米，应变片（3）的外径等于第一沉孔（2.1）的直径减去1毫米。