[发明专利]一种公路隧道装配式预制仰拱结构

说明书

本发明涉及公路隧道技术领域，更具体地说涉及一种公路隧道装配式预制仰拱结构，法兰盘焊接在连接构件的端部，加劲肋板焊接在连接构件与法兰盘上，连接套管将两个连接构件端部连接，连接螺栓将法兰盘固定在预制构件A与预制构件B的端部和侧面，防裂钢筋网设置在连接构件与连接套管的上下部，现浇混凝土设置在连接构件、连接套管与防裂钢筋网上，预埋连接钢筋设置在预制构件B上，吊装孔兼注浆孔设置在预制构件A与预制构件B上，预埋连接钢筋将预制构件B与二次衬砌之间相连接。预制构件A和预制构件B可通过钢管混凝土连接构件快速连接，仰拱结构可及时发挥承载能力，有利于隧道洞身的稳定，提高了作业效率及作业人员的安全。

技术领域

本发明涉及一种预制仰拱结构，特指一种公路隧道装配式预制仰拱结构，属于公路隧道技术领域。

背景技术

传统的隧道仰拱衬砌结构施工采用现场人工绑扎钢筋和模板现浇混凝土的方式进行。由于受仰拱模板缺乏设计制作标准、现场钢筋定位准确度低、施工养护环境差等因素的影响，隧道仰拱施工多存在空洞与不密实带、结构形状不规范、强度与外观差等质量问题；且传统仰拱结构施工工序繁多，对熟练工人要求高，往往会造成施工速度慢、衬砌无法及时承载、材料和人工成本高昂等问题，因此设计一种公路隧道装配式预制仰拱结构很有必要。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种公路隧道装配式预制仰拱结构，预制构件A和预制构件B可通过钢管混凝土连接构件快速连接，仰拱结构可及时发挥承载能力，有利于隧道洞身的稳定，提高了作业效率及作业人员的安全。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种公路隧道装配式预制仰拱结构，包括预制构件A、预制构件B、连接构件、连接套管、防裂钢筋网、现浇混凝土、预埋连接钢筋、注浆孔、吊装孔兼注浆孔、法兰盘、加劲肋板、连接螺栓和二次衬砌。

法兰盘焊接在连接构件的端部，加劲肋板焊接在连接构件与法兰盘上，连接套管将两个连接构件端部连接，连接螺栓将法兰盘固定在预制构件A与预制构件B的端部和侧面，防裂钢筋网设置在连接构件与连接套管的上下部，现浇混凝土设置在连接构件、连接套管与防裂钢筋网上，预埋连接钢筋设置在预制构件B上，注浆孔设置在连接套管上，吊装孔兼注浆孔设置在预制构件A与预制构件B上，预埋连接钢筋将预制构件B与二次衬砌之间相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种公路隧道装配式预制仰拱结构所述预制构件A为预制混凝土结构，且两端及侧面预埋连接螺栓，连接螺栓按照法兰盘的孔位布设，均匀预埋在预制构件A的内部。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种公路隧道装配式预制仰拱结构所述预制构件B预制混凝土结构，且一端及侧面预埋连接螺栓，连接螺栓按照法兰盘的孔位布设，均匀预埋在预制构件B的内部。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种公路隧道装配式预制仰拱结构所述连接构件为钢管混凝土结构。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种公路隧道装配式预制仰拱结构所述连接套管的端部焊接在连接构件表面，且连接套管的顶部打设一个注浆孔，在连接套管与连接构件连接后，进行注浆。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种公路隧道装配式预制仰拱结构所述防裂钢筋网铺设在连接构件与连接套管的上下部。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明方案的一种公路隧道装配式预制仰拱结构，预制构件A和预制构件B可通过钢管混凝土连接构件快速连接，仰拱结构可及时发挥承载能力，有利于隧道洞身的稳定，提高了作业效率及作业人员的安全。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明一种公路隧道装配式预制仰拱结构的结构示意图。