[发明专利]电动导向装置在审
申请号: | 201910965029.6 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN110588692A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 刘文龙;伍晓山;刘娟;肖锋;龙勇 | 申请(专利权)人: | 湖北韵生航天科技有限公司 |
主分类号: | B61D45/00 | 分类号: | B61D45/00;B61D47/00 |
代理公司: | 42254 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张淼超 |
地址: | 441000 湖北省襄阳市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向滚柱 导向主体 容纳腔 地板 电动导向 滑动设置 货运技术 收纳 货箱 上端 高速铁路 可转动 铰接 底座 升降 | ||
本发明涉及高速铁路货运技术领域,公开了一种电动导向装置,包括地板、开设于所述地板上的容纳腔、设于所述容纳腔内的导向主体、设于所述导向主体上可转动的导向滚柱、用于调节所述导向主体运动以使所述导向滚柱或高于或低于所述地板上端面的调节件。本发明具有以下优点和效果:用调节件调节导向主体运动以带动导向滚柱升降,导向主体可与底座相铰接,也可沿滑动设置于容纳腔内,导向滚柱上升后可对运动的货箱进行导向,导向滚柱下降后收纳到地板的容纳腔内部,保护导向主体及导向滚柱。
技术领域
本发明涉及高速铁路货运技术领域,特别涉及一种电动导向装置。
背景技术
近年来,我国产业结构的升级和电商行业的快速发展,致使以电子产品、服装、汽车配件、医药、鲜花、海鲜等代表的对运输速度、运输条件和运输时效要求较高的高附加值快运货物需求发展较快,运输的市场发展空间较大,业务量增长迅猛。高速铁路有“高速度、高安全、高正点率”等特点,能满足快速货物运输需求。在高铁新线开行初期运能有剩余及运能富足的线路,具有满足旅客运输的前提下,为开展利用高铁开展货物运输提供运能支撑和技术支持的硬件条件。
在高铁货运技术中,货箱从高铁动车组车厢的车门处推送到车厢内后,再输送到车厢内其他位置,需用导向装置对运动的货箱进行导向和限位,如用滚轮;不使用时如不能进行收纳,因运货车厢使用情况复杂,导向装置易被撞击损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动导向装置,具有导向滚柱高于地板后对货箱导向、低于地板后收纳以保护导向滚柱的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:电动导向装置,包括地板、开设于所述地板上的容纳腔、设于所述容纳腔内的导向主体、设于所述导向主体上可转动的导向滚柱、用于调节所述导向主体运动以使所述导向滚柱或高于或低于所述地板上端面的调节件。
通过采用上述技术方案,调节件调节导向主体运动使导向滚柱高于地板上端面,地板上的货箱在运动时与导向滚柱相接触,导向滚柱起到导向、限位作用;调节件驱动导向主体运动使导向滚柱低于地板上端面,导向滚柱位于容纳腔内,起到收纳和保护导向主体及导向滚柱的作用。
本发明的进一步设置为:还包括固定于所述容纳腔内的底座,所述导向主体铰接于所述底座,所述调节件用于调节所述导向主体转动。
通过采用上述技术方案,调节件驱动导向主体向上翻转,导向主体带动导向滚柱上升。
本发明的进一步设置为:所述调节件包括滑动设置于所述底座的滑座、用于驱动所述滑座运动的推动机构,所述滑座运动后接触并推动所述导向主体向上翻转以使所述导向滚柱高于所述地板上端面。
通过采用上述技术方案,推动机构推动滑座运动,滑座接触并推动导向主体向上翻转,使导向滚柱上升后高于地板上端面。推动机构驱动滑座远离导向主体,导向主体在重力作用下向下翻转,导向滚柱下降后低于地板下端面,并进入到容纳腔内。
本发明的进一步设置为:所述导向主体设有限位面一,所述滑座设有限位面二,所述限位面一、所述限位面二均为平面;当所述导向主体向上翻转后,所述限位面一与所述限位面二相贴合。
通过采用上述技术方案,导向主体向上翻转后,限位面一与限位面二相贴合,限定导向主体向下翻转。
本发明的进一步设置为:所述推动机构包括转动设置于所述底座的丝杠一、套设于所述丝杠一的螺母组件一、用于驱动所述丝杠一转动的电机一,所述螺母组件一与所述滑座相固定。
通过采用上述技术方案,电机一驱动丝杠一转动,丝杠一带动螺母组件及滑座运动。
本发明的进一步设置为:所述推动机构还包括复位弹性件,所述复位弹性件弹力用于驱动所述电机一输出轴及所述丝杠一转动以带动所述螺母组件一及所述滑座远离所述导向主体,所述复位弹性件为涡卷弹簧或扭簧或弹簧。
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