[发明专利]一种近光灯的光学结构在审

专利信息
申请号: 201910965479.5 申请日: 2019-10-12
公开(公告)号: CN112648583A 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 王建敏 申请(专利权)人: 长春中锐汽车零部件有限公司
主分类号: F21S41/141 分类号: F21S41/141;F21S41/25;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 吉林新发惠利知识产权代理事务所(普通合伙) 22216 代理人: 高佳佳
地址: 130000 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 近光灯 光学 结构
【说明书】:

发明是一种近光灯的光学结构,结构包括散热器、线路板、LED光源、全反射透镜、外透镜,所述线路板固定连接到散热器的顶部,所述LED光源固定连接于线路板的顶部,所述全反射透镜为一定数量的曲面组成的结构,且位于线路板的上方,所述外透镜为双面向外凸出的透镜,且位于全反射透镜上部的一侧,本发明采用了一种新的全反射透镜加透镜和全反射入光口结构使光在透镜内部发生全反射后射出,使透镜的出光效率大大提高,从而使透镜的正面高度做的更小,使车灯造形更美观,更加灵活。

技术领域

本发明涉及到汽车近光灯领域,特别是一种近光灯的光学结构。

背景技术

目前汽车前灯造形越来越新颖、美观,同时对于远近光透镜的外形要求也由原来圆形和长圆形向细长形发展,所以要求透镜的正面高度要小于30mm,而传统的反射镜式的透镜组多为反射镜、遮光板、透镜相结合的结构,但此结构零件数量多,零件的加工工序多,多个零件装配还易产生累积误差,反射镜还需要进行喷漆镀铝处理,而且因为遮光板的存在,有一部分光没有参与配光而损失掉,降低了光的利用率,所以此光学结构和发光效率的限制,其透镜的正面高度最小能做到45mm,难以满足造形要求。

因此,需要一种实用于各种近光灯模块中的结构,该结构可以使得整体的结构尺寸更小,更加紧凑,并且使光的利用率有大的提升,安装简单,美观实用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种近光灯的光学结构,以解决现有技术中存在的不足。

为达到以上目的,提供以下技术方案:

一种近光灯的光学结构,结构包括散热器、线路板、LED光源、全反射透镜、外透镜,所述线路板固定连接到散热器的顶部,所述LED光源固定连接于线路板的顶部,所述全反射透镜为一体式多面体结构,且位于线路板的上方,所述外透镜为双面向外凸出的透镜,且位于全反射透镜上部的一侧。

优选地,所述全反射透镜的底部设有一个凹陷一,所述LED光源位于凹陷一内。

优选地,所述全反射透镜由全反射面一、全反射面二、出光面、遮光面一、遮光面二、遮光面三、全反射面三、入射面组成,所述出光面为椭球形曲面,所述全反射面一为弧形曲面,所述全反射面二与全反射面三形成一定角度的夹角,所述入射面为凹陷一的内表面。

优选地,所述遮光面一与遮光面二形成向内的凹陷二,且光线在全反射透镜内部形成的焦点位于凹陷二的上方,且此焦点为外透镜的焦点。

优选地,所述全反射透镜、LED光源、线路板、散热器组成的结构整体沿逆时针方向倾斜一定角度。

本发明的有益效果为:

1.本发明通过改变结构,整个透镜是全反射透镜,与以往相比节省了反射镜与遮光板等部件,节约了制造成本。

2.本发明使得光由全反射透镜的入射面进入,在全反射透镜透镜内部发生全反射后射出,基本上没损失,提高了光的利用率。

3.本发明提高发光效率的同时,其结构更为紧凑,减少了不必要的部件,从而使透镜的正面高度能做的更小,使车灯造形更美观、新颖、灵活。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图中所示附图标记为:1-散热器,2-线路板,3-LED光源,4-全反射透镜,5-外透镜,401-凹陷一,402-全反射面一,403-全反射面二,404-出光面,405-遮光面一,406-遮光面二,407-遮光面三,408-全反射面三,409-凹陷二。

具体实施方式

以下结合附图对本设计方案进行详细说明。

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