[发明专利]一种插电式混合动力汽车工作控制模式

说明书

本发明公开了一种插电式混合动力汽车工作控制模式，依据控制模块判断插电式混合动力汽车当前的模式开关选择启动模式条件，启动模式包括第一启动条件和第二启动条件，并提供两种启动条件判断条件。插电式混合动力汽车的模式开关包括纯电驱动经济模式和混合驱动经济模式两种驱动模式，通过获取的所述行车车速信息，判断所述混合动力系统的行车车速信息是否满足所述混合动力系统起步车速范围和低速巡航范围，具体工作模式包括后电机驱动工作模式、行车充电工作模式、发动机单独工作模式；进一步，判断所述混合动力系统的行车车速信息是否满足所述混合动力系统高速巡航范围，具体工作模式包括电动机全驱动工作模式、行车驱动工作模式。旨在解决采用多种工作模式在起步阶段乃至行车过程中对乘车舒适性能的影响问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种插电式混合动力汽车工作控制模式。

背景技术

目前，对于插电式混合动力汽车因选用低排量发动机、动力电池容量要求不高、电机工作噪声低等优势越来越受到消费者和制造厂家的青睐。插电式混合动力汽车在传统燃油汽车的基础上增添了动力电池和驱动电机部件，解决了发动机怠速、大负荷、全负荷时效率低、污染高等实质性问题，可尽量保证发动机在高效率、低污染的区域内运行驱动并为动力电池充电，再与驱动电机配合可实现纯电续航里程长、可使用工作模式多优点。

但是采用多种工作模式的插电式混合动力汽车，如何在保证整车动力性和经济性能的基础上，依据驾驶员意图合理切换各个工作模式，适应实时变化的路面和周围环境，如何提高驾驶员乘车舒适性能是现在亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供了插电式混合动力汽车工作控制模式，其特征在于，所述方法包括：

依据控制模块判断混合动力汽车当前的模式开关是否处于启动模式，并获取混合动力系统的启动信息；

通过获取的启动信息，判断是否满足第一启动条件所有要求；

若不满足第一启动条件所有要求，所获取的启动信息是否满足第二启动条件所有要求；

获取所述插电式混合动力汽车的电池电量SOC信息；

获取所述插电式混合动力汽车的行车车速信息；

根据获取到的所述电池电量SOC信息和行车车速信息，在满足整车驱动所需功率前提下，控制所述混合动力系统进入不同的工作模式进行工作。

优选地，插电式混合动力汽车的模式开关，其特征在于，所述模式开关包括纯电驱动经济模式和混合驱动经济模式两种驱动模式；

进一步地，纯电驱动经济模式是利用电机作为唯一动力源，动力电池以放电倍率较低的情况向外输出低电流，电机输出功率控制在额定功率范围内的工作模式；

进一步地，混合驱动经济模式是满足整车驱动需求，提高能量利用率，增加续航里程，车辆以较低燃油消耗或耗电量低工况运行，发动机输出功率工作范围为最小燃油消耗功率，电机输出功率工作范围为额定功率，动力电池采用放电倍率较低的情况向外输出低电流，整车驱动源采用电机与发动机两个动力源组合的工作模式。

优选地，第一启动条件所有要求包括：

模式开关选择纯电驱动经济模式；

发动机处于停机状态并且离合器断开；

高压系统正常；

电驱动系统无故障；

动力电池SOC大于预先设定的最低电量目标阈值；

变速箱档位位于前进档或者倒车档；

获取到驾驶员踩踏制动器的信号和驾驶员按下一键启动开关。

优选地，第二启动条件所有要求包括：