[发明专利]一种气缸盖总成及包括其的发动机

说明书

本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种气缸盖总成及包括其的发动机。其中，气缸盖总成包括气缸盖本体，气缸盖本体的顶面设有凹槽，凹槽的槽底设有贯通至气缸盖本体的底面的第一安装孔和第二安装孔，气缸盖本体的内部设有排水孔，第一安装孔和/或第二安装孔的孔壁设有与排水孔相连通的第一孔口，气缸盖本体的端面设有与排水孔相连通的第二孔口。与现有技术相比，该气缸盖总成排水效果好，并且结构简单，易于生产。本发明提供的发动机由于采用了上述的气缸盖总成，因此具有性能可靠，排水能力强，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种气缸盖总成及包括其的发动机。

背景技术

气缸盖是发动机的重要组成部件，主要用于装配和固定喷油器、火花塞、点火线圈等发动机的点火元件。

目前，受性能和结构等因素的影响，越来越多的发动机将喷油器、火花塞、点火线圈布置于气缸盖的顶部，又由于在多雨季节或车辆清洗时，大量的水会积存在气缸盖的顶部，而这些水只能靠自然蒸发或者借助发动机的热量蒸发，因此，若气缸盖顶部的积水不能及时地排出，时间久了必然会对喷油器、火花塞、点火线圈等零部件造成破坏，例如橡胶老化，金属件生锈、腐蚀等，最终导致发动机的密封失效，或是点火、喷油故障，甚至是直接报废。

发明内容

本发明的目的是提供一种排水效果好，并且结构简单的气缸盖总成及包括其的发动机。

为了实现上述目的，本发明提供一种气缸盖总成，其包括气缸盖本体，所述气缸盖本体的顶面设有凹槽，所述凹槽的槽底设有贯通至所述气缸盖本体的底面的第一安装孔和第二安装孔，其中，所述第一安装孔用于安装喷油器，所述第二安装孔用于安装火花塞；

所述气缸盖本体的内部设有排水孔，所述第一安装孔和/或所述第二安装孔的孔壁设有与所述排水孔相连通的第一孔口，所述气缸盖本体的端面设有与所述排水孔相连通的第二孔口。

作为优选方案，所述第一孔口设于所述第一安装孔的孔壁。

作为优选方案，所述第一安装孔包括上孔段和下孔段，所述第一孔口设于所述上孔段的孔壁。

作为优选方案，所述上孔段与所述下孔段同轴设置，且所述上孔段的孔径大于所述下孔段的孔径。

作为优选方案，还包括喷油器，所述喷油器的底端经所述凹槽伸入所述第一安装孔内，且所述喷油器与所述上孔段的孔壁之间设有间隙，所述喷油器的外部套设有与所述上孔段的孔壁密封配合的第一密封圈，且所述第一密封圈低于所述第一孔口。

作为优选方案，还包括点火线圈，所述点火线圈的底端经所述凹槽伸入所述第二安装孔内，所述点火线圈的外部套设有与所述第二安装孔的孔壁密封配合的第二密封圈，且所述第二密封圈设于所述第一安装孔的顶端孔口处。

作为优选方案，还包括火花塞，所述火花塞设于所述第二安装孔内并连接于所述点火线圈的底端。

作为优选方案，所述气缸盖本体的内部还设有油池，所述油池的池壁与所述排水孔相对应的位置设有第一凸起部。

作为优选方案，所述气缸盖本体的内部还设有水套，所述水套的腔壁与所述排水孔相对应的位置设有第二凸起部。

作为优选方案，所述第二孔口设于所述气缸盖本体的后端面。

作为优选方案，一个所述凹槽、一个所述第一安装孔以及一个所述第二安装孔构成一个槽孔结构，所述槽孔结构设为两个或两个以上且沿所述气缸盖本体的长度方向排列，所述排水孔沿所述气缸盖本体的长度方向延伸并将所有的所述槽孔结构相连通。

本发明的另一目的在于提供一种发动机，其包括上述的气缸盖总成。

本发明实施例提供了一种气缸盖总成及包括其的发动机，与现有技术相比，其有益效果在于：