[发明专利]用于车辆的座椅安全气囊在审
申请号: | 201910966977.1 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN111791827A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 崔在镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/207 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 座椅 安全气囊 | ||
1.一种用于车辆的座椅安全气囊,所述座椅安全气囊包括:
衬垫,所述衬垫包括主要部分和延伸部分,所述主要部分沿着所述车辆的座椅靠背的边缘设置,所述主要部分在展开时展开到所述座椅靠背的前部从而覆盖乘客,并且所述主要部分的前部敞开,同时覆盖乘客的两侧部分和上部;所述延伸部分连接到所述主要部分的敞开前端并收缩以保护乘客的前部;和
保护系绳,所述保护系绳连接到所述延伸部分,并在所述主要部分展开期间通过牵拉所述延伸部分而使所述延伸部分收缩。
2.根据权利要求1所述的座椅安全气囊,其中,所述衬垫从所述座椅靠背的两侧端部边缘和上端边缘向前展开,以覆盖所述乘客的两侧部分和上部。
3.根据权利要求1所述的座椅安全气囊,其中,收缩的延伸部分布置成不使所述乘客的面部的前部暴露在外。
4.根据权利要求1所述的座椅安全气囊,其中,所述延伸部分包括开口部分,所述开口部分设置成在前部敞开,其中,所述开口部分由所述保护系绳收缩。
5.根据权利要求4所述的座椅安全气囊,其中,所述保护系绳的第一端连接至所述座椅靠背的第一侧,所述保护系绳的第二端连接至所述座椅靠背的第二侧,并且设置在所述第一端和所述第二端之间的延展部分连接到所述延伸部分的开口部分,从而在所述主要部分的展开期间,所述保护系绳由牵拉装置牵拉,使得所述衬垫的延伸部分的开口部分被所述延展部分牵拉以收缩。
6.根据权利要求5所述的座椅安全气囊,其中,所述牵拉装置包括分别设置在所述座椅靠背的两侧的一对牵拉装置,每个所述牵拉装置连接至所述保护系绳的第一端和第二端。
7.根据权利要求4所述的座椅安全气囊,其中,所述保护系绳的第一侧连接至所述衬垫的前端部分,并且所述保护系绳的第二侧连接至所述延伸部分的开口部分,其中,在所述衬垫的展开期间,所述保护系绳的第一侧由所述衬垫向前牵拉,并且所述保护系绳的第二侧被牵拉,使得所述开口部分被牵拉并收缩。
8.根据权利要求1所述的座椅安全气囊,其中,所述主要部分的上前部由上系绳连接至所述座椅靠背,其中,所述主要部分的向前移位受到所述上系绳的限制。
9.根据权利要求8所述的座椅安全气囊,其中,在相对于所述乘客的视角方向的正面碰撞模式或倾斜碰撞模式中,当所述乘客承载在所述衬垫上时,所述上系绳被伸长或截断。
10.根据权利要求8所述的座椅安全气囊,其中,在相对于所述乘客的视角方向的侧面碰撞模式中,即使当所述乘客承载在所述衬垫上时,也保持所述上系绳的长度。
11.根据权利要求1所述的座椅安全气囊,其中,所述主要部分的左侧部分和右侧部分的前部中的每一者由左侧系绳和右侧系绳连接到所述座椅靠背,并且所述主要部分的向前移位受到所述左侧系绳和所述右侧系绳的限制。
12.根据权利要求11所述的座椅安全气囊,其中,在相对于所述乘客的视角方向的正面碰撞模式或倾斜碰撞模式中,当乘客承载在所述衬垫上时,所述左侧系绳和所述右侧系绳被伸长或截断。
13.根据权利要求11所述的座椅安全气囊,其中,在相对于所述乘客的视角方向的右斜碰撞模式中,当乘客承载在所述衬垫上时,所述左侧系绳比所述右侧系绳伸长得更多。
14.根据权利要求11所述的座椅安全气囊,其中,在相对于所述乘客的视角方向的左斜碰撞模式中,当乘客承载在所述衬垫上时,所述右侧系绳比所述左侧系绳伸长得更多。
15.根据权利要求11所述的座椅安全气囊,其中,在相对于所述乘客的视角方向的侧面碰撞模式中,即使当所述乘客承载在所述衬垫上时,也保持所述左侧系绳和所述右侧系绳的长度。
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