[发明专利]两轴集成式多档变速箱

说明书

本发明公开了一种两轴集成式多档变速箱，包括壳体，壳体内设主变速区段和副变速区段；主变速区段包括主变速输入轴和主变速输出轴，主变速区段上转动安装末位档主动齿轮，主变速输出轴上固定设末位档从动齿轮，主变速输入轴上固定安装末位档同步器；副变速区段包括副变速传动轴和副变速输出轴，副变速传动轴上依次设两速同步器、第二速从动齿轮和两速传动主动齿轮，两速同步器可与末位档主动齿轮或者第二速从动齿轮同步；主变速输出轴上固定设第二速主动齿轮；副变速输出轴上依次固定设第三速同步器和两速传动从动齿轮，第三速同步器可与主变速输出轴同步。本发明仅使用六组齿轮副就可形成十二档变速输出，整体结构简化，成本降低。

技术领域

本发明涉及一种变速箱，尤其涉及一种两轴集成式多档变速箱。

背景技术

拖拉机变速箱的功能是改变传动系的总速比，从而改变拖拉机的速度和驱动力、以及实现前进和倒退等，以此使拖拉机具有良好的生产率、经济性和工作方便性，同时拖拉机变速箱还可通过分动箱装置将动力输出为其他驱动动力。

我国是拖拉机生产和使用的大国，拖拉机保有量居世界前列。基于目前拖拉机运输作业、田间作业等多个应用领域，拖拉机变速箱的设计研究向更多档位变换、更小体积、更好传动效率及更好地换档操控性等方向发展。其双轴式变速箱因体积小、传动效率高且易布置更多档位而备受青睐。

目前，双轴式拖拉机变速箱普遍采用主变速区段、副变速区段等多区段变速组合的排档方式，如申请号为“201711154512.3”名称为“一种12+12档位变速箱及其收获机械”的发明专利申请，其公布了一种采用主副变速区段的双轴式变速箱，主变速区段设置主变速输入轴和主变速输出轴，副变速区段设置副变速输入轴和副变速输出轴，主变速输入轴和主变速输出轴之间设置四个可分别单独传动的主档位齿轮副，主变速输出轴与副变速输入轴之间设置一个可单独传动的主副连接齿轮副，副变速输出轴和副变速输出轴之间设置两个可分别单独传动的副档位齿轮副，主副连接齿轮副起到传动以及两所述副档位齿轮副分别起到传动时，副变速区段可分别实现低速和中速传动，当主变速输出轴和副变速输出轴直接连接时，可实现高速传动，这样四个主档位加之低速、中速和高速的变化，可实现十二档变速。

但是，上述结构总共需要布置七个齿轮副才能实现十二档变速功能，整体结构还比较复杂，不仅存在体积较大的缺点，而且成本高、加工装配繁琐。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能实现十二档变速且体积更小，成本较低，能简化加工装配作业的两轴集成式多档变速箱。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：两轴集成式多档变速箱，包括壳体，所述壳体上转动安装有动力输入轴，其特征在于：所述壳体内设有主变速区段和副变速区段；所述主变速区段包括转动安装在所述壳体内的主变速输入轴和主变速输出轴，所述主变速输入轴与所述主变速输出轴之间设有前主档变速装置；所述主变速区段上靠近所述副变速区段处转动安装有末位档主动齿轮，所述主变速输出轴上固定设有与所述末位档主动齿轮常啮合的末位档从动齿轮，所述主变速输入轴上固定安装有与所述末位档主动齿轮对应的末位档同步器；所述副变速区段包括转动安装在所述壳体内的副变速传动轴和副变速输出轴，所述副变速传动轴与所述主变速输入轴同轴设置，所述副变速输出轴与所述主变速输出轴同轴设置；所述副变速传动轴上依次设有两速同步器、第二速从动齿轮和两速传动主动齿轮，所述两速同步器和所述两速传动主动齿轮分别固定设置在所述副变速传动轴上，所述第二速从动齿轮转动安装在所述副变速输出轴上，所述两速同步器可与所述末位档主动齿轮或者所述第二速从动齿轮同步；所述主变速输出轴上固定设有与所述第二速从动齿轮常啮合的第二速主动齿轮；所述副变速输出轴上依次固定设有第三速同步器和两速传动从动齿轮，所述第三速同步器可与所述主变速输出轴同步；所述壳体内转动安装有PTO离合器，所述PTO离合器的输入端与所述动力输入轴固定连接，所述PTO离合器的输出端固定连接有PTO传动轴，所述PTO传动轴连接有PTO输出装置。