[发明专利]用于可调谐多车辆路由的方法和设备在审
申请号: | 201910967689.8 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN111047068A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 慧珠·克里斯特尔·王;约书亚·丹尼尔·里昂;穆罕默德·阿布阿里;汪谦益 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调谐 车辆 路由 方法 设备 | ||
1.一种系统,其包括:
处理器,所述处理器被配置为:
从车辆提供实体接收对多个预定义可调谐路由参数的要求值;
基于与每个参数的预定义的考虑层次模式相关的所述值,选择并分配与实体相关联的路由参数考虑层次;
接收多个接载请求;以及
使用所述与实体相关联的路由参数考虑层次来确定多个车辆用以服务所述请求以便满足所接收的值的路径规划。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定请求拒绝的最大百分比。
3.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定在请求的接载时间附近的最大时间窗口。
4.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定所述路径规划是否将容纳按需请求、预调度请求或两者。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定用于改变预调度请求的截止时间限制。
6.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定最大加载时间。
7.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定与针对新接载的规划路线的最大偏差。
8.如权利要求1所述的系统,其中所述要求值指定针对按需请求服务的最大等待时间。
9.如权利要求1所述的系统,其中所述与实体相关联的路由考虑层次包括针对每个参数的相对权重。
10.如权利要求1所述的系统,其中所述与实体相关联的路由考虑层次包括针对每个参数的相对排序。
11.一种系统,其包括:
处理器,所述处理器被配置为:
从车辆提供实体接收对多个预定义可调谐路由参数的要求值;
利用所述要求值建立模型来约束建模的路由参数;
执行所述模型以改进规划算法,直到来自所述规划算法的规划结果落在所述要求值内预定义时间百分比;以及
使用所述规划算法来服务来自所述车辆提供实体的客户的请求。
12.如权利要求11所述的系统,其中所述要求值指定请求拒绝的最大百分比。
13.如权利要求11所述的系统,其中所述要求值指定在请求的接载时间附近的最大时间窗口。
14.如权利要求11所述的系统,其中所述要求值指定所述路径规划是否将容纳按需请求、预调度请求或两者。
15.如权利要求11所述的系统,其中所述要求值指定以下中的至少一者:用于改变预调度请求的截止时间限制、最大加载时间、与针对新接载的规划路线的最大偏差或针对按需请求服务的最大等待时间。
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