[发明专利]一种桥梁合龙用配重系统及施工方法

说明书

本发明公开一种桥梁合龙用配重系统及施工方法，属于桥梁合龙配重设备领域。包括导轨、底座、轮组件、行走电机、滑块、控制装置、传动机构和自锁机构，导轨上设有轨道槽和齿牙，行走电机在控制装置的作用下带动丝杆转动，作用滑块以及滑块上的固定块，固定块上固定定位块，由于定位块与齿牙匹配将作用整个底座向前移动，同时轮组件在轨道槽内做直线向前的运动。传动机构在行走电机的作用下实现转动将自锁机构与导轨上的齿牙分离，在行至设计要求处时，行走电机将停止，自锁机构将轮组件锁止实现制动。利用活动的结构能实现复杂多变的情形且结构合理简单、精准配重保证其合龙段的施工质量。

技术领域

本发明属于桥梁合龙用配种设备的技术领域，具体的涉及一种桥梁合龙用配重系统及施工方法。

背景技术

桥梁合龙是桥梁主体结构施工完毕的标志，也是桥梁施工中的关键环节。对于悬臂施工的桥梁，不管是连续梁桥、连续刚构桥、斜拉桥，还是节段施工的拱桥，合龙质量都是关系全桥建设成败的重要指标之一。配重问题在悬臂施工桥梁合龙时都会遇到，是影响合龙质量的重要因素。悬臂施工桥梁在进行合龙段浇筑施工时，随着混凝土的浇筑，桥梁结构体系的受力状态不断改变，这对合龙段的浇筑质量和桥梁的受力都是十分不利的。为了减少合龙浇筑对合龙段本身及整个桥梁结构受力的扰动，需在合龙前预先施加配重，随着合龙段浇筑逐步卸载配重来保持整个体系浇筑前后的稳定。现有的配重只是采用简单的水箱或挂篮进行大致配重，不能实现精准效果，同时操作过于死板，不能灵活运用，造成后期桥梁的施工质量效果不理想。

发明内容

本发明所要解决现有技术中的不足，故此提出一种桥梁合龙用配重系统及施工方法，利用活动的结构能实现复杂多变的情形且结构合理简单、精准配重保证其合龙段的施工质量。

为了实现上述目的，本发明采用以下方案：

一种桥梁合龙用配重系统，包括导轨、底座、行走电机、滑块和控制装置，所述导轨平行设有两条且均固定连接在桥梁上，两个所述导轨的中部均开设有轨道槽，位于轨道槽两侧的所述导轨上开设有齿牙，所述底座上固定连接有配重箱和两组轮组件，两组所述轮组件分别位于对应的轨道槽内，两组所述轮组件上均设有自锁机构，所述行走电机固定安装在底座上，所述行走电机的输出轴上设有传动机构且输出轴上固定连接有丝杆，所述行走电机通过传动机构与自锁机构连接实现制动效果，所述滑块螺纹连接在丝杆上，所述滑块上固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有与齿牙匹配的定位块，所述控制装置与行走电机电性连接。

进一步的，所述固定板相对底座的一侧壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近底座的一端固定连接有滚轮。

进一步的，所述传动机构包括棘轮，所述棘轮固定连接在行走电机的输出轴上，所述棘轮的外侧设有齿轮，所述齿轮的内壁上设有与棘轮匹配的棘爪，所述齿轮和两个自锁机构之间均设有一连接杆，两个所述连接杆转动连接在底座上，两个所述连接杆的一端均固定连接有与齿轮啮合齿盘，两个所述连接杆的另一端分别与对应的自锁机构连接。

进一步的，两个所述齿盘对称设置且均为扇形结构。

进一步的，所述连接杆靠近自锁机构的一端开设有滑槽。

进一步的，两个所述自锁机构均包括导向槽、弹簧和制动件，所述导向槽开设于轮组件上，所述弹簧固定连接在导向槽内部，两个所述制动件的运动相反，两个所述制动件均包括水平段和竖直段，所述水平段上设有位于滑槽内的销轴，所述竖直段固定连接在弹簧内侧，所述竖直段靠近导轨的一端固定连接有制动板，所述制动板相对轨道的一侧开设有与导轨上的齿牙啮合齿纹。

进一步的，所述齿牙为矩形或锯齿形结构，所述定位块靠近导轨的一端为楔形结构。

本发明还公开了一种桥梁合龙用配重系统的施工方法，包括以下步骤，

S1、在桥梁合龙处安装支护模板和钢筋，在钢筋上安装拉力传感器，并与控制装置电连接；