[发明专利]一种短舱结构式滑油箱

说明书

本申请提供一种短舱结构式滑油箱，滑油箱包括壳体、加油口、供油管、顺桨供油管、排放阀、排放管、连通管、通气管、后壁板，其中：所述壳体包括后壁板、前壁板、内蒙皮、外蒙皮和至少两个密封隔板；至少两个密封隔板分别设置在后壁板、前壁板、内蒙皮和外蒙皮围成的环形腔体内；外蒙皮与内蒙皮之间设置至少两个支撑隔板；在外蒙皮上方设置加油口；下方的两个密封隔板之间通过连通管连接；连通管上设置顺桨供油管和排放管，顺桨供油管与飞机顺桨供油管路连接，排放管位于连通管底部，在排放管底部设置排放阀；供油管设置在后壁板中部；通气管分别与滑油箱左右两侧连通。

技术领域

本发明属于飞机结构设计领域，涉及一种短舱结构式滑油箱，尤其能够利用短舱结构空间实现加油、储油、供油和放油的功能。

背景技术

飞机上的滑油箱一般是由发动机自带，或者在发动机短舱内设置单独的一体式油箱，该油箱一般由铸件或者焊接件制造而成，与发动机短舱结构无关，这就存在重量大和空间浪费的问题，并且该滑油箱可能面临转子包容性问题，布置难度较大。

发明内容

本发明提供一种短舱结构式滑油箱，具有加油、储油、供油和放油功能，能够合理利用短舱空间，通过隔板与短舱内蒙皮和外蒙皮之间的空间储存滑油，并将滑油供给发动机；本发明下部保留一定量的滑油用于螺旋桨顺桨系统；本发明设置有加油口3和排放阀9，能够便于飞机地勤人员对滑油箱维护。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种短舱结构式滑油箱，所述滑油箱包括壳体、加油口3、供油管6、顺桨供油管8、排放阀9、排放管10、连通管11、通气管17、后壁板21，其中：

所述壳体包括后壁板21、前壁板1、内蒙皮14、外蒙皮18和至少两个密封隔板2；至少两个密封隔板2分别设置在后壁板21、前壁板1、内蒙皮14和外蒙皮18围成的环形腔体内；外蒙皮18与内蒙皮14之间设置至少两个支撑隔板4，用于支撑外蒙皮18与内蒙皮14；在外蒙皮18上方设置加油口3，用于滑油箱补充滑油；下方的两个密封隔板之间通过连通管11连接，保持油箱两侧的滑油相互连通；连通管11上设置顺桨供油管8和排放管10，顺桨供油管8与飞机顺桨供油管路连接，排放管10位于连通管11底部，用于排放滑油箱中的滑油及沉淀，在排放管10底部设置排放阀9，用于控制排放；供油管6设置在后壁板21中部；通气管17分别与滑油箱左右两侧连通。

优选的，供油管6设置在飞机顺桨所需油量平面上方。

优选的，后壁板21、前壁板1、内蒙皮14、外蒙皮18和至少两个密封隔板2的材质为金属。

优选的，后壁板21、前壁板1、内蒙皮14、外蒙皮18和至少两个密封隔板2之间通过焊接、铆接或密封胶形式密封连接。

优选的，后壁板21、前壁板1、内蒙皮14、外蒙皮18和至少两个密封隔板2的材质为复合材料。

优选的，后壁板21、前壁板1、内蒙皮14、外蒙皮18和至少两个密封隔板2之间通过密封胶形式密封连接。

优选的，支撑隔板设置有至少两个减轻孔，所述减轻孔用于安装通气管17以及减轻结构重量。

优选的，支撑隔板的上端和下端分别设置缺口，所述缺口用于防止滑油在支撑隔板上聚集形成死油。

优选的，上部密封隔板2的位置根据飞机所需滑油量设置。

优选的，所述壳体中安装油量传感器，所述油量传感器用于测量油量。

本发明的优点在于：本发明能够有效节约滑油系统的重量和空间，合理利用发动机短舱的空间，实现滑油箱加油、储油、供油和放油功能，并且由于该部分不属于飞机指定火区之，因此可降低滑油箱设计难度。

附图说明

图1为本发明一种短舱结构式滑油箱的结构示意图；

图2为本发明一种短舱结构式滑油箱的剖视图；