[发明专利]起落架试验机安装支座装配工艺与工装

说明书

本发明提供一种起落架试验机安装支座工装，包括：试验机形架上横梁、试验机形架底座、试验机形架左立柱、试验机形架左右柱、主回转支座A、关节轴承A、主回转支座B、关节轴承B、起落架锁支座、收放作动筒支座A、铜套A、收放作动筒支座B、铜套B、主回转支座安装芯轴、主回转支座安装工装、收放作动筒支座安装芯轴、收放作动筒支座安装工装A、收放作动筒支座安装工装B、基准块A、基准条A、基准条B和基准块B。本发明可实现起落架试验机的精准安装，大幅度减轻工人的劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种起落架试验机安装支座装配工艺与工装。

背景技术

起落架是战机关键部件之一，其工作性能、可靠性、稳定性将直接关系到战机的飞行安全。因此在装机前必须对战机起落架进行各种地面性能试验。

起落架地面性能试验一般都是按照真实工作姿态将起落架安装在试验机形架上，再进行各种性能试验。试验机形架上设有主回转支座、收放作动筒支座、支撑杆安装制作、起落架锁支座等作为连接接口，起落架通过这些接口进行安装。

为了保证起落架地面性能试验的真实性、可靠性，对主回转支座、收放作动筒支座、支撑杆安装制作、起落架锁支座等零部件在试验机形架上的相对位置精度、尺寸精度均有非常严格的要求。

以往主回转支座、收放作动筒支座、起落架锁支座等零部件在试验机形架上的相对位置精度、尺寸精度的保证均采用通用量具检测、人工调整，其缺点是：1)尺寸、相互位置精度低，2)工人劳动强度大，3)最终质量依赖操作者素质。

发明内容

根据上述提出采用通用量具检测和人工调整造成主回转支座、收放作动筒支座和起落架锁支座等零部件在试验机形架上的相对位置精度和尺寸精度低、工人劳动强度大以及最终质量依赖操作者素质的技术问题，而提供一种起落架试验机安装支座装配工艺与工装。本发明主要利用利用基准条A和基准条B的装配基准面来安装起落架锁支座，在起落架锁支座的基准孔内插入标准检测芯轴，使用内径千分尺检测安装的主回转支座安装芯轴14与标准检测芯轴的距离，调整起落架锁支座的位置，直到满足设计要求为止，从而实现起落架试验机的精准安装。

本发明采用的技术手段如下：

一种起落架试验机安装支座工装，主要包括试验机形架上横梁、试验机形架底座、试验机形架左立柱、试验机形架左右柱、主回转支座A、关节轴承A、主回转支座B、关节轴承B、起落架锁支座、收放作动筒支座A、铜套A、收放作动筒支座B、铜套B、主回转支座安装芯轴、主回转支座安装工装、收放作动筒支座安装芯轴、收放作动筒支座安装工装A、收放作动筒支座安装工装B、基准块A、基准条A、基准条B和基准块B。

所述试验机形架底座的下表面固定在混凝土基础上，所述试验机形架左立柱和所述试验机形架右柱固定连接在所述试验机形架底座上表面的两侧端部，所述试验机形架左立柱和所述试验机形架右柱的上端部分别固定连接在所述试验机形架上横梁的下表面两侧；所述试验机形架上横梁的下表面经过精加工具有很高的平面度精度，所述下表面作为各支座的安装总基准；所述试验机形架上横梁的下表面固定连接有所述基准块A、所述基准块B、所述基准条A和所述基准条B，所述基准条A上的装配基准面与所述基准条B上的装配基准面相互平行，所述基准条A上的装配基准面与所述基准条B上的装配基准面装配基准面的间距与所述起落架锁支座的第三矩形底板宽度相等，所述基准条A上的装配基准面和所述基准条B上的装配基准面间的对称面与所述试验机形架上横梁的长度方向上的铅垂中心平面重合；所述基准块A的装配基准面和所述基准块B的装配基准面位于同一平面，且该平面与所述基准条A上的装配基准面和所述基准条B上的装配基准面均垂直；所述对称面是指两装配基准面相对于该对称面呈对称分布；所述铅垂中心平面是指过所述实验形架上横梁长度方向的中轴线且位于铅垂向的平面；