[发明专利]一种升降设备在审
申请号: | 201910969495.1 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN110626923A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 刘占利;王喜军 | 申请(专利权)人: | 中际联合(北京)科技股份有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B7/02;B66B11/00 |
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地址: | 101106 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降设备 顶板装置 提升板 轿厢 下轮廓限位装置 轮廓限位装置 滑动门装置 导向装置 轿厢本体 安全器 导绳轮 电控箱 后围板 防坠 围板 主机 应用 保证 | ||
本发明涉及升降设备技术领域,提供一种升降设备。升降设备包括上轮廓限位装置、顶板装置、轿厢、下轮廓限位装置和导向装置。顶板装置包括分别位于提升板两侧的曳引主机和防坠安全器及位于提升板下部的导绳轮装置;轿厢本体包括围板、设置在后围板上的电控箱和设置在轿厢正面的滑动门装置。以上升降设备,应用于高工作业时可以保证工作人员的安全性。
技术领域
本发明涉及风电设备技术领域,尤其涉及一种升降设备。
背景技术
目前,在风力发电领域一般都需要高空作业。在高空作业平台和地面之间输送人员物资以及检修都需要采用一定的升降设备。这种升降设备能够输送人员物资,同时还需要考虑到升降装置的实际工作环境、安全性等多方面因素。
现有技术中的提升装置中导轮罩和导轮多为分离式,导轮固定方式为悬臂式,导轮及悬臂结构易损坏,且不易修复。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
本发明的其中一个目的是:提供一种升降设备,解决现有技术中存在的导轮罩和导轮为分离式,导轮固定方式为悬臂式,导轮及悬臂结构易损坏,且不易修复的技术问题。
为了实现该目的,本发明提供了一种升降设备,包括轿厢、提升装置、上下轮廓限位装置及导向装置;所述的电控箱嵌入围板二之中,通过连接件与围板二连接;所述的提升装置设置有4个导轮,导轮一与导轮二设置在同一平面,导轮三与导轮四设置在同一平面,导轮二与导轮三同轴。
本发明的技术方案具有以下优点:该种升降设备电控箱嵌入轿厢围板内,进而增加了轿厢内部的空间;提升装置中导轮和导轮罩是模块化设计,导轮固定在导轮罩后在将整体固定在提升板上,避免了导轮悬臂式安装在提升板上;所述的提升装置检修窗设置有传感器,当传感器触发时,升降设备可运行,当升降设备未触发时,升降设备不可运行,避免操作人员在打开检修窗时,升降设备运行,造成事故风险。
根据本发明的其中一个实施例,所述升降设备包括轿厢本体以及与轿厢顶部连接的上轮廓限位装置和与轿厢底部连接的下轮廓限位装置;提升装置,提升装置通过圈梁与轿厢连接;导向装置,位于轿厢的左右两侧。升降设备向上运行过程中,在运行通道内遇到障碍物,上轮廓限位装置触发升降设备停止;升降设备向下运行过程中,在运行通道内遇到障碍物,下轮廓限位装置触发升降设备停止。
根据本发明的其中一个实施例,当所述的滑动门与围板一和围板四连接,围板二和围板三通过连接件拼接,围板一和围板二连接,围板三和围板四连接。
根据本发明的其中一个实施例,当所述的电控箱嵌入围板二之中,通过连接件与围板二连接。
根据本发明的其中一个实施例,当所述的提升装置中,曳引主机和防坠安全器设置在提升板两侧,导绳轮装置设置在提升装置下部,通过连接件与提升板固定;所述的提升板设置有用于安装曳引主机、防坠安全器以及导绳轮装置的安装孔。
根据本发明的其中一个实施例,当所述的导绳轮装置设置有4个导轮,导轮一与导轮二设置在同一平面,导轮三与导轮四设置在同一平面,导轮二与导轮三同轴;所述的轴套一和轴套二位于导轮一两侧,所述的连接件一依次穿过轴套一、导轮一和轴套二将导轮一固定在所述的导轮罩上,所述的轴套二穿过所述的导绳罩与所述的连接件一接触;所述的导绳轮装置,所述的连接件二依次穿过导轮罩、轴套三、导轮二、轴套四、导轮三和轴套五将导轮二和导轮三固定在导轮罩上,所述的轴套五穿过所述的导绳罩与所述的连接件二接触。
根据本发明的其中一个实施例,当所述的提升装置设置有上检修窗,所述的传感器设置在检修窗关闭通道上,所述的检修窗关闭则传感器触发,升降设备可以运行;检修窗打开则传感器不触发,升降设备不可运行。
附图说明
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