[发明专利]动力传送机构

说明书

本发明涉及机械动力技术领域，具体来说是一种动力传送机构，包括底座，在底座的前后两端均设有曲轴支架，一端曲轴支架顶部转动设有大曲轴，另一端曲轴支架顶部转动设有小曲轴，在底座靠近小曲轴一端设有杠杆支架，在杠杆支架顶部横梁上设有杠杆支点，在横梁上设有杠杆，所述杠杆一端通过连杆与小曲轴转动连接，杠杆另一端上设有曲轴滑轨，所述大曲轴与杠杆之间滑动连接，大曲轴上设有大曲轴配重。本发明通过杠杆作用原理，可以实现动力的增大，在使用过程中可以组装并排多组设备实现动力的无限增大，可广泛用于汽车、飞机、轮船等动力的增大。

技术领域

本发明涉及机械动力技术领域，具体来说是一种动力传送机构。

背景技术

现有技术中，内燃机在工作时需要以空气充分混合才能燃烧，燃烧后所释放的气体对环境污染很大，且释放的气体不方便回收利用，不节省现有资源。而现有技术择不同，它不需要空气也能正常工作，也不会对生活环境造成任何污染。此技术是由一个小马达驱动杠杆组工作，杠杆工作时可把动力增大至发电机所需动力，而发电机所发出的电只需2％即可让小马达持续工作，其余98％的电量供给大马达驱动整部车或其它工作单位。

现有技术方案因为是小马达驱动杠杆组使发电机工作，而杠杆组的杠杆多少跟发电机所需的动力有关，它现在唯一的缺陷是体积大。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力传送机构，可以实现动力输送，并将动力增大的效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种动力传送机构，包括底座，在底座的前后两端均设有曲轴支架，一端曲轴支架顶部转动设有大曲轴，另一端曲轴支架顶部转动设有小曲轴，在底座靠近小曲轴一端设有杠杆支架，在杠杆支架顶部横梁上设有杠杆支点，在横梁上设有杠杆，所述杠杆一端通过连杆与小曲轴转动连接，杠杆另一端上设有曲轴滑轨，所述大曲轴与杠杆之间滑动连接，大曲轴上设有大曲轴配重；

大曲轴一端为动力输入端，通过动力输入到大曲轴使其转动，使杠杆上下运动，使杠杆另一端连接的小曲轴旋转。

进一步的，所述杠杆支点位于靠近大曲轴一端的杠杆的四分之一处。

本发明的有益技术效果是：通过杠杆作用原理，可以实现动力的增大，在使用过程中可以组装并排多组设备实现动力的无限增大，可广泛用于汽车、飞机、轮船等动力的增大。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图中1大曲轴；2曲轴滑轨；3杠杆；4杠杆支点；5连杆；6小曲轴；7支架；8杠杆的支架；9机组底座、10大曲轴配重。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种动力传送机构，包括底座9，在底座的前后两端均设有曲轴支架7，一端曲轴支架顶部转动设有大曲轴1，另一端曲轴支架顶部转动设有小曲轴6，在底座靠近小曲轴一端设有杠杆支架8，在杠杆支架顶部横梁上设有杠杆支点4，在横梁上设有杠杆3，所述杠杆一端通过连杆5与小曲轴转动连接，杠杆另一端上设有曲轴滑轨2，所述大曲轴与杠杆之间滑动连接，大曲轴上设有大曲轴配重10，大曲轴配重的作用是保证大曲轴转动过程中的稳定性；