[发明专利]悬架止推轴承装置

说明书

本发明涉及一种悬架止推轴承(1)，用于与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(2)一起使用。所述悬架止推轴承(1)包括轴承，所述轴承具有相对旋转的上环形支承构件(3、50)和下环形支承构件(4、51)，并且所述轴承具有相应地设置为彼此相对布置的上支承表面和下支承表面。所述下支承表面具有成形为在轴向上接纳所述悬架弹簧(2)的上端的轮廓。所述上支承表面成形为在轴向上被附接到所述车辆的车身的支撑块接纳。所述悬架止推轴承(1)还包括上隔离件(9)，所述上隔离件(9)由弹性材料制成并且固定到所述上支承表面，使得所述上隔离件(9)装配在所述上环形支承构件(3、50)与支撑块之间。

技术领域

本发明涉及悬架止推轴承的领域，特别是麦弗逊(MacPherson)型悬架止推轴承。这种悬架止推轴承装备用于机动车辆中的悬架支柱(suspension strut)。

背景技术

一般来说，机动车辆的悬架系统包括支撑轮轴(/车轴)和车辆车轮的悬架支柱。悬架止推轴承设置于所述悬架支柱的上部，与车轮和地面相对，并且位于悬架弹簧与附接到车辆底盘的上支撑块之间。

悬架止推轴承包括至少一个滚动轴承。

悬架止推轴承能够使轴向力在弹簧与车辆车身之间传递，与此同时，允许在旋转运动的弹簧与附接到车身的固定的支撑块之间发生相对角运动。

为此，弹簧由设置在所述悬架止推轴承上的弹簧座支撑。更准确地说，悬架止推轴承包括在轴向上安放在弹簧的端部线圈(/端匝)(ending coils)上的下支承表面。所述弹簧座还可以包括管状轴向表面，以支撑径向变形并确保弹簧居中。

然而，在车辆使用期间由弹簧施加的冲击和振动可能会损坏悬架止推轴承。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬架止推轴承，其具有用于阻尼(/抑制/减弱)冲击和振动的部件，易于制造和组装，并且具有延长的使用寿命。

为此，本发明涉及一种悬架止推轴承，用于与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧一起使用。悬架止推轴承包括轴承，所述轴承具有相对旋转的上环形支承构件(upperannular bearing member)和下环形支承构件，并且所述轴承具有相应地设置为彼此相对布置(confronting alignment)的上支承表面和下支承表面。所述下支承表面具有成形为在轴向上接纳悬架弹簧的上端的轮廓。所述上支承表面成形为在轴向上被附接到所述车辆的车身的支撑块接纳。

根据本发明，所述悬架止推轴承还包括上隔离件，所述上隔离件由弹性材料制成并且固定到所述上支承表面，使得所述上隔离件装配在所述上环形支承构件与支撑块之间。

根据本发明的有利但非强制性的其他方面，这种悬架止推轴承可以包含以下特征中的一个或多个：

-所述悬架止推轴承包括轴承，所述轴承具有：内圈，固定到上盖，从而形成悬架止推轴承的上环形支承构件；以及外圈，固定到下盖，从而形成悬架止推轴承的下环形支承构件。

-所述内圈和所述外圈由冲压的金属板(metal sheet)制成。

-所述上盖和所述下盖由刚性的塑料材料制成。

-所述上盖和/或所述下盖可以包括加强插入件。

-所述轴承是滚动轴承，所述内圈和所述外圈在它们之间限定环形的滚动室，至少一列滚动元件布置在所述滚动室内。

-所述滚动元件为球。

-所述上环形支承构件包括具有所述上支承表面的在径向上延伸的凸缘和具有孔的在轴向上延伸的毂。

-所述上隔离件包括固定到所述上支承表面的径向部分和固定到所述孔的轴向部分。