[发明专利]一种具有液压离合器的分动箱总成

说明书

本发明公开一种具有液压离合器的分动箱总成，包括离合器部分、输入轴、输出轴和分动箱部分，主动齿轮始终与分动齿轮相连，分动齿轮始终能够进行动力输出，离合器部分包括工作和分离两种状态，当离合器部分处于分离状态时，输出轴没有动力输出，当液压油由液压油路进入油缸时，液压油推动活塞运动，活塞移动挤压摩擦副组件，摩擦副将转子的转矩传递给油缸，进而通过输出轴输出动力，此时，离合器部分处于工作状态。分动箱部分的分动齿轮作为常啮合的动力取力口，输出轴作为主动力取力口，由离合器部分控制工作与分离，离合器的工作状态通过油缸以及摩擦副组件进行转换，摩擦副组件体积小，能够传递的扭矩大，可靠性高，维护方便。

技术领域

本发明涉及特种车辆，特种设备动力控制分配系统及其周边配套装置技术领域，特别是涉及一种具有液压离合器的分动箱总成。

背景技术

分动器是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力按需分配。大型专用车辆工作环境复杂，尤其是农用机械经常需要在农田或山地行走，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加这是需要增加设备驱动轮的数目，因此，大型设备多采用多轴驱动及静压驱动。此工况下就需要分动器实现动力分配(如大型采棉机，在采摘工况下，发动机既要驱动车辆前进，又要驱动液压泵产生液压源来驱动相关液压部件，还要同时驱动采棉风机)。

传统的分动箱不具备控制动力输出的液压离合器，其使用起来能耗较高，功率损失大，可靠性低，加之，传统结构的离合器维护不便，容易对环境产生污染。

因此，如何提供一种操作方便可靠、节能低耗的离合器分动箱，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有液压离合器的分动箱总成，以解决上述现有技术存在的问题，使带有离合器的分动箱操作方便可靠，节能降耗。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种具有液压离合器的分动箱总成，包括：

离合器部分，所述离合器部分包括转子、主动齿轮、摩擦副组件、油缸、活塞、承压盘和壳体，所述转子与所述主动齿轮相连，所述摩擦副组件套装于所述转子的外部，所述摩擦副组件设置于所述壳体内，所述摩擦副组件包括多组间隔设置的第一摩擦片和第二摩擦片，所述摩擦副组件能够连接所述壳体与所述转子，所述活塞可滑动地设置于所述油缸内，所述承压盘与所述活塞分别设置于所述摩擦副组件的两侧，所述承压盘套装于所述转子的外部，所述壳体连接所述油缸与所述承压盘；

输入轴，所述主动齿轮套装于所述输入轴的外部，所述主动齿轮与所述输入轴相连，所述活塞与所述油缸的相对滑动方向与所述输入轴的轴线相平行，所述油缸与所述输入轴转动连接；

输出轴，所述油缸与所述输出轴相连，所述输出轴与所述输入轴同轴设置，所述输出轴内设置液压油路，所述液压油路与所述油缸的内腔相连通；

分动箱部分，所述分动箱部分包括分动齿轮、惰轮、上壳体和下壳体，所述分动齿轮通过所述惰轮与所述主动齿轮传动相连，所述上壳体罩设于所述油缸的外部，所述下壳体罩设于所述主动齿轮、所述惰轮、所述分动齿轮的外部，所述上壳体与所述下壳体可拆卸连接。

优选地，所述液压油路包括控制油路和冷却油路，所述液压油路和所述冷却油路均与所述油缸的内腔相连通。

优选地，所述的具有液压离合器的分动箱总成还包括旋转供油接头，所述旋转供油接头套装于所述输出轴的外部，所述旋转供油接头与所述输出轴转动连接，所述旋转供油接头包括控制油口和冷却油口，所述控制油口与所述控制油路相连通，所述冷却油口与所述冷却油路相连通。

优选地，所述供油旋转接头还包括密封环和衬套，所述密封环套装于所述输出轴的外部，所述衬套设置于所述输出轴与所述供油旋转接头之间，所述密封环与所述衬套相抵接，所述旋转供油接头与所述输出轴之间设置调心轴承和滚珠轴承，所述调心轴承和所述滚珠轴承位于所述衬套的两侧。