[发明专利]一种电刺激防疲劳系统及控制方法

权利要求书

1.一种电刺激防疲劳系统，其特征在于，包括疲劳状态检测模块、控制模块和电刺激模块；

疲劳状态检测模块用于检测驾驶员疲劳状态并将检测到的驾驶员疲劳状态信息反馈至控制模块，控制模块根据接收到的驾驶员疲劳状态信息匹配控制信号，并将控制信号传输至电刺激模块，电刺激模块设置于驾驶员座椅上，电刺激模块根据接收到的控制信号产生刺激电流；

还包括用于检测车内环境信息的辅助模块，辅助模块连接于控制模块，辅助模块包括疲劳等级评测器、湿度传感器和时间计时器，疲劳等级评测器通过控制模块获取驾驶员疲劳状态信息并进行疲劳等级判断，然后将驾驶员疲劳等级信息反馈至控制模块；湿度传感器用于获取车内湿度等级信息，并将车内湿度等级信息反馈至控制模块；时间计时器内部计时装置对一年时间进行计时，并将时间信息传输至控制模块，控制模块根据接收到的驾驶员疲劳等级信息、车内湿度信息和时间信息将相对应的控制信 号发送至电刺激模块。

2.根据权利要求1所述的一种电刺激防疲劳系统，其特征在于，疲劳状态检测模块包括驾驶员检测模块和车辆检测模块，驾驶员检测模块用于驾驶人行为检测，驾驶员检测模块包括摄像头和驾驶人行为识别装置，摄像头和驾驶人行为识别装置线路连接；车辆检测模块用于车辆行为检测，车辆检测模块包括制动踏板力传感器和车辆行为识别装置，制动踏板力传感器和车辆行为识别装置通过线路连接；驾驶员检测模块和车辆检测模块与控制模块采用无线连接或者有线连接。

3.根据权利要求1所述的一种电刺激防疲劳系统，其特征在于，电刺激模块包括电压调节器与电刺激触头装置(5-1)，电压调节器与控制模块通过线路连接，电刺激触头装置(5-1)包括电刺激触头基座(5-5)以及固定于电刺激触头基座(5-5)上的电刺激触头电极基座(5-3)，电刺激触头电极基座(5-3)上设有电刺激触头正极(5-2)和电刺激触头负极(5-4)，电刺激触头正极(5-2)和电刺激触头负极(5-4)连接于电压调节器。

4.根据权利要求3所述的一种电刺激防疲劳系统，其特征在于，电压调节器包括中央控制盒(5-8)以及固定于中央控制盒(5-8)内的控制电路和信号收发模块，信号收发模块连接于控制模块，信号收发模块将控制信号传输至控制电路，控制电路输出端连接电刺激触头正极(5-2)和电刺激触头负极(5-4)。

5.根据权利要求4所述的一种电刺激防疲劳系统，其特征在于，中央控制盒(5-8)上安装有松紧皮带(5-6)，松紧皮带(5-6)一端通过皮带连接扣(5-7)与中央控制盒(5-8)一侧固定，松紧皮带(5-6)另一端固定有松紧皮带端部锁紧扣(5-18)；中央控制盒另一侧固定有与松紧皮带端部锁紧扣(5-18)配合锁紧的壳体端部锁紧扣。