[发明专利]一种顺序增压系统受控增压器压气机端密封结构

说明书

本发明提供了一种顺序增压系统受控增压器压气机端密封结构，背盘的中心设有阶梯孔，左边孔的直径小于右边孔，右边孔的右侧设有向内凸出的背盘挡台使右边孔处形成背盘环槽；所述背盘的左边孔内接所述活塞密封环，所述背盘环槽内接所述搭扣闭合密封环，所述搭扣闭合密封环的右侧与所述背盘挡台之间固定所述弹簧；所述轴封套的圆柱面上设有两个环形槽，左边为左环槽，右边为右环槽，所述左环槽的两侧壁限制了所述活塞密封环的轴向位置；所述右环槽的两侧壁限制了所述搭扣闭合密封环的轴向位置。本发明通过在轴封套上增加弹簧和搭扣闭合密封环，切断了润滑油通向压气机叶轮的通道，避免了受控增压器在发动机的低速、低负荷时的漏油现象。

技术领域

本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种顺序增压系统受控增压器压气机端密封结构。

背景技术

顺序增压系统的受控增压器在发动机的低速、低负荷时不工作，转子不旋转，增压器的压气机端原有的依靠离心力甩油的结构不起作用。但是发动机工作时滑油泵处于运转状态，润滑油源源不断地流过增压器轴承系统的配合间隙，流入轴承体的回油腔，有一部分润滑油喷溅到压气机端密封环处，并泄漏到背盘与压气机叶轮的间隙内，造成压气机端密封失效。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种顺序增压系统受控增压器压气机端密封结构，避免了受控增压器在发动机的低速、低负荷时的漏油现象。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种顺序增压系统受控增压器压气机端密封结构，包括压气机叶轮、背盘、轴封套、轴和轴承体，所述轴的左端套接压气机叶轮，中部通过轴承固定在轴承体内；所述轴封套套装在轴，且位于压气机叶轮与轴承体之间，背盘设置在轴封套外侧；还包括活塞密封环、搭扣闭合密封环、弹簧；

所述背盘的中心设有阶梯孔，左边孔的直径小于右边孔，右边孔的右侧设有向内凸出的背盘挡台使右边孔处形成背盘环槽；

所述背盘的左边孔内接所述活塞密封环，所述背盘环槽内接所述搭扣闭合密封环，所述搭扣闭合密封环的右侧与所述背盘挡台之间固定所述弹簧；

所述轴封套的圆柱面上设有两个环形槽，左边为左环槽，右边为右环槽，所述左环槽的两侧壁限制了所述活塞密封环的轴向位置；所述右环槽的两侧壁限制了所述搭扣闭合密封环的轴向位置；在所述弹簧的弹性力作用下，所述搭扣闭合密封环的左侧壁与所述右环槽的左侧壁局部接触。

进一步的，所述轴封套的右端面与所述轴上设置的台阶面之间从右到左依次压紧右止推片、间隔套、左止推片和甩油片；所述轴承体的左端面有沉孔，沉孔内嵌入止推轴承板的外端；所述背盘与轴承体将挡油片、止推轴承板压紧，止推轴承板的内孔与间隔套接触。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明通过在轴封套上增加弹簧和搭扣闭合密封环，切断了润滑油通向压气机叶轮的通道，避免了受控增压器在发动机的低速、低负荷时的漏油现象；而随着受控增压器转速升高，压气机叶轮轮背处压力提高时，空气压力推动搭扣闭合密封环侧壁，减小了搭扣闭合密封环与轴封套的摩擦力，直至使二者不相接触，保证了受控增压器的正常工作。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一种顺序增压系统受控增压器压气机端密封结构示意图。

附图标记说明：

1-压气机叶轮、2-轴、3-背盘、4-密封圈、5-活塞密封环、6-搭扣闭合密封环、7-轴封套、8-左环槽、9-右环槽、10-背盘环槽、11-弹簧、12-背盘挡台、13-螺钉、14-挡油片、15-甩油片、16-左止推片、17-止推轴承板、18-间隔套、19-右止推片、20-左挡圈、21-浮动轴承、22-右挡圈、23-轴承座、24-轴承体。