[发明专利]一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法在审
| 申请号： | 201910975625.2 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN112731070A | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 赵磊;刘刚;陈德厅;唐功;邬学建;潘福中;楼佳丽;陶孟峰;蒋凌燕;王圆圆 | 申请（专利权）人： | 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12;G01R31/389;G01R31/392 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 绝缘 检测 系统 方法 | ||
1.一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述动力电池绝缘检测系统包括电池管理模块(100)和电流电压测量模块(200)；
所述电流电压测量模块(200)包括用于采集信号数据的检测电路(210)；
所述电池管理模块(100)包括用于处理所述信号数据的微控制电路(110)；
所述电池管理模块(100)与所述电流电压测量模块(200)连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电流电压测量模块(200)还包括：
模拟前端电路(220)，用于将所述检测电路(210)输出的模拟信号转化为数字信号，以及用于根据所述微控制电路(110)输出的指令控制所述检测电路(210)。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述检测电路(210)包括电流检测电路(211)、电压检测电路(212)和绝缘检测电路(213)；
所述电流检测电路(211)、电压检测电路(212)和绝缘检测电路(213)均与所述模拟前端电路(220)连接。
4.根据权利要求2所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电池管理模块(100)还包括第一接口电路(120)；
所述第一接口电路(120)与所述微控制电路(110)连接。
5.根据权利要求4所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电流电压测量模块(200)还包括第二接口电路(230)；
所述第二接口电路(230)的一端与所述第一接口电路(120)连接，所述第二接口电路(230)的另一端与所述模拟前端电路(220)连接。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电池管理模块(100)还包括辅助电路(130)；
所述辅助电路(130)，用于辅助所述微控制电路(110)采集信号数据。
7.一种动力电池绝缘检测方法，其特征在于，所述动力电池绝缘检测方法包括：
基于动力电池绝缘检测系统，通过电流电压测量模块采集信号数据，其中，所述动力电池绝缘检测系统为权利要求1-6任意一项所述的动力电池绝缘检测系统；
将采集的所述信号数据上传至电池管理模块，并对所述信号数据进行处理；
根据处理结果下发控制指令。
8.根据权利要求7所述的一种动力电池绝缘检测方法，其特征在于，通过电流电压测量模块采集信号数据的步骤为：
通过所述电流电压测量模块的检测电路采集信号数据，并将采集到的所述信号数据输入模拟前端电路转化为数字信号。
9.根据权利要求7所述的一种动力电池绝缘检测方法，其特征在于，将采集的所述信号数据上传至电池管理模块，并对所述信号数据进行处理的步骤包括：
通过第二接口电路将所述信号数据上传至微控制电路；
根据所述微控制电路接收到的所述信号数据进行数据处理。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，未经威睿电动汽车技术（宁波）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910975625.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
