[发明专利]一种内置控制阀的润滑油自动加注装置

权利要求书

1.一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，包括导向套(1)、油嘴(2)和头部导管(3)，其特征在于：所述的头部导管(3)的一端与导向套(1)卡合连接，导向套(1)的中心处开设有孔，油嘴(2)设置在导向套(1)的中心通孔内，头部导管(3)的另一端连接有阀芯推杆(12)，所述的头部导管(3)和阀芯推杆(12)相互连通，阀芯推杆(12)的外圈套装有回复弹簧(4)，阀芯推杆(12)的外部设置有控制阀阀体(6)；

所述的控制阀阀体(6)的内部设置有阀座(61)，控制阀阀体(6)的一端连接有滑动套筒(9)，控制阀阀体(6)的另一端设置有端盖(5)，所述的阀芯推杆(12)的一端穿过端盖(5)、阀座(61)并连接有密封体(13)，控制阀阀体(6)的中心处开设有通孔，通孔内设置有阀芯(7)，所述的阀芯(7)的一端与密封体(13)连接，阀芯(7)的另一端连接有阀芯弹簧(14)，阀芯弹簧(14)的一端与滑动套筒(9)连接，滑动套筒(9)的输出端与控制阀阀体(6)中心处的通孔连通，所述的滑动套筒(9)的外侧设置有轴套(8)，轴套(8)的外圈设置有支座(15)，滑动套筒(9)的一侧端面分别连接有第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)，所述的第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的活塞杆分别与滑动套筒(9)固定连接，滑动套筒(9)的输入端连接有尾部导油管(11)，所述的支座(15)的表面开设有孔，尾部导油管(11)的输出端贯穿该孔并与滑动套筒(9)连通，尾部导油管(11)的输入端连接有软管(19)，软管(19)的一端连通有油泵(20)；

所述的导向套(1)的一侧间隔设置有车轮(18)，车轮(18)的中心处设置有油杯(17)，油杯(17)与油嘴(2)对心设置在同一水平线上，油泵(20)开启，润滑油通过软管(19)、尾部导油管(11)和滑动套筒(9)的中心通孔到达控制阀阀体(6)内，在润滑油的压力作用下，阀芯(7)一端的密封体(13)被压紧在阀座(61)上，此时控制阀处于关闭状态，第一驱动气缸(10)和第二驱动气缸(16)的活塞杆伸出，驱动滑动套筒(9)沿着轴套(8)的中心轴线先前滑动，直到油嘴(2)与设置在车轮(18)端面上的油杯(17)接触，导向套(1)、油嘴(2)、头部导管(3)和阀芯推杆(12)停止运动，在第一驱动气缸(10)和第二驱动气缸(16)的作用下，滑动套筒(9)和与之连接的控制阀阀体(6)继续向前运动，阀芯推杆(12)推动密封体(13)和阀芯(7)，使得阀座(61)与密封体(13)分离，控制阀阀体(6)内的润滑油通过阀座(61)与阀芯推杆(12)之间的缝隙进入阀芯推杆(12)的中心孔内，并依次通过头部导管(3)、油嘴(2)和油杯(17)的中心通孔，进入车轮(18)内，待润滑油加注完成时，第一驱动气缸(10)和第二驱动气缸(16)的活塞杆缩回，带动与之连接的滑动套筒(9)缩回，阀芯(7)在阀芯弹簧(14)和润滑油压力的作用下重新将密封体(13)压紧在阀座(61)上，润滑油停止加注，滑动套筒(9)继续回缩，带动油嘴(2)与油杯(17)脱离，加油装置回到初始状态。

2.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的回复弹簧(4)的一端与头部导管(3)连接，回复弹簧(4)的一端与端盖(5)相互接触连接。

3.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的尾部导管(11)的中心轴线分别与第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的中心轴线平行。

4.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的缸筒端分别固定在支座(15)上。