[发明专利]多机种曲轴箱体结合面超行程涂胶装置

说明书

本发明公开了一种多机种曲轴箱体结合面超行程涂胶装置，涉及发动机技术领域。包括涂胶机、设置在下底板上的固定部件、支承架及旋转部件，所述固定部件包括分别设置在支承架中心部位的轴承部件及支承架左端部位的浮动定位部件,所述旋转部件包括设置在旋转定位板上的旋转轴及分别设置在旋转轴两侧的定位销轴I及定位销轴II。本发明解决了用一台涂胶机多机种超行程涂胶的技术难题,有效提高发动机密封性能,杜绝漏油、漏气的现象发生。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及多机种曲轴箱体结合面超行程涂胶装置。

背景技术

曲轴箱体结合面均匀涂抹密封硅胶是确保发动机气密性的重要工序，也是影响发动机能否正常运转的重要条件之一。通过对曲轴箱体结合面均匀涂抹密封胶，经过一段时间后使得曲轴箱体在合箱后结合面上固化形成一层致密的表面带有弹性的密封性硅胶，确保发动机装配后不漏油、漏气。目前对曲轴箱体表面涂胶基本上都是采用自动涂胶机进行表面涂胶，克服了以往人工涂胶受涂胶人员熟练程度，涂胶的水平、责任心等不确定因素的影响。由于每一台自动涂胶机都有规定行程范围且价格较昂贵，一般公司也只能拥有一台自动涂胶机，而公司内生产同类产品可能有多种型号，且有的产品形状大，需要涂胶范围可能超过了涂胶机现有行程。要装配多品种型号发动机，曲轴箱体结合面涂胶是必不可少的工序，怎样能使一台涂胶机装置能用于多型号发动机曲轴箱体涂胶, 特别是曲轴箱体结合面超行程涂胶成为必须解决的一大难题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有发动机曲轴箱体结合面涂胶技术的不足，提供一种“多机种曲轴箱体结合面超行程涂胶装置”。本装置结构设计合理，成本低、使用方便可靠，确保曲轴箱体结合面涂胶密度均匀、不漏胶及断胶,大幅度提高装配工作效率及发动机装配性能,解决了用一台涂胶机多机种超行程涂胶的技术难题,有效提高发动机密封性能,杜绝漏油、漏气的现象发生。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：主要的技术方案是，一种多机种曲轴箱体结合面超行程涂胶装置，包括涂胶机、设置在下底板11上的固定部件1、支承架及旋转部件2。

所述固定部件1包括分别设置在支承架中心部位的轴承部件及支承架左端部位的浮动定位部件。

所述旋转部件2包括设置在旋转定位板27上的旋转轴124及分别设置在旋转轴124两侧的定位销轴I及定位销轴II。

所述支承架是由底板11、上固定板16及支承板14组成的,支承板14的两端采用紧固螺钉111及螺钉III分别与底板11和上固定板16紧固连接,以构成稳固的框形结构,该支承架固定安装在涂胶机的工作台面上,置于胶头31X轴、Y 轴、Z轴行程范围的部位上。使需要涂胶的曲轴箱体结合面放置在涂胶机行程范围之内，用编程器根据曲轴箱体需涂胶密封的表面形状曲线编辑涂胶程序。

所述轴承部件包括采用螺钉I上固定板16固接的轴承固定套12、安装在轴承固定套12内孔中的轴承122。

进一步的技术技术方案是，所述浮动定位部件包括导向套13、固定衬套17、浮动定位销132、导向衬套21、弹簧131及螺母II。

所述导向套13通过螺钉II与上固定板16固接,固定衬套17和导向衬套21分别贯穿上固定板16和旋转定位板27轴向设置,导向套13、固定衬套 17及导向衬套21设置在同一轴心线位置,其内腔互为相通结构,内径大小与浮动定位销132的外径相适配。在导向套13的上端设有限位凸台135。

所述弹簧131套设于浮动定位销132上,置于限位凸台135下端位置, 浮动定位销132贯穿导向套13及固定衬套17并进入导向衬套21滑配合套装连接,螺母II与浮动定位销132下端螺纹固接。

进一步的技术技术方案是，所述旋转轴124安装在轴承122中,旋转轴124的两端通过螺母I和螺钉V分别与轴承固定套12和旋转定位板27可拆卸固定连接。将旋转定位部件2与固定部件1连接成一个整体，以实现旋转定位作用。