[发明专利]城市轨道交通钢轨断轨监测系统及方法在审
申请号: | 201910977864.1 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN110834653A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 张长生;周鑫;赵伟斌;魏涛;龚正;吴旺生;刘玉玲 | 申请(专利权)人: | 上海新海信通信息技术有限公司 |
主分类号: | B61L23/04 | 分类号: | B61L23/04 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 200436 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 轨道交通 钢轨 断轨 监测 系统 方法 | ||
1.一种城市轨道交通钢轨断轨监测系统,其特征在于,所述断轨监测系统包括:至少一个采集终端及服务器,所述服务器分别连接各采集终端;
待监测钢轨分为至少一钢轨监测区间,各钢轨监测区间包括至少两个钢轨监测子区间,各钢轨监测子区间形成环路并作为负载;各钢轨监测区间分布设置至少一个采集终端,各采集终端设置于对应的钢轨监测子区间,用以监测对应钢轨监测子区间是否存在断轨点;
各采集终端分为至少一组,每组包括至少一个采集终端,每组采集终端中包括至少一发送终端,各采集终端向对应钢轨监测子区间输送功率并对负载功率进行采集,通过以电力线为载体的载波方式传输到对应发送终端;所述发送终端收到设定数据,并将数据发送至服务器;
所述发送终端包括通信模块,用以与服务器通信;所述发送终端直接与服务器通信,或者通过一数据收发终端与服务器通信;
所述服务器包括断轨判断模块,用以根据各发送终端发送的数据判断各钢轨监测区间的各钢轨监测子区间是否存在断轨点;
若发送终端发送的采集终端的数据在设定阈值区间,所述断轨判断模块判断该采集终端对应的钢轨监测子区间不存在断轨点;若发送终端发送的采集终端的数据不在设定阈值区间设定次数,所述断轨判断模块判断该采集终端对应的钢轨监测子区间存在断轨点。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通钢轨断轨监测系统,其特征在于:
所述采集终端包括电源电路、恒流源电路、控制器、电力线载波电路、钢轨输送功率控制电路及功率采集电路;所述控制器分别连接电力线载波电路、钢轨输送功率电路及功率采集电路,电源电路分别为恒流源电路、控制器、电力线载波电路、钢轨输送功率电路及功率采集电路提供电能,电源电路与电力线载波电路之间连接有电力线;
所述恒流源电路连接钢轨输送功率控制电路,所述恒流源电路用以输出设定范围的电流,所述钢轨输送功率控制电路连接对应的钢轨监测子区间,用以控制恒流源电路输出的电流输送至钢轨监测子区间;所述恒流源电路还用以获取设定钢轨监测子区间的功率,在钢轨监测子区间内功率大于设定阈值时所述恒流源电路关断设定时间,并在随后输出设定低的电流;
所述功率采集电路连接钢轨输送功率控制电路,用以实时采集输送功率,并将采集的输送功率通过所述电力线载波电路以电力线载波方式以设定循环间隔与发送终端进行数据交互,传输本身信息数据。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通钢轨断轨监测系统,其特征在于:
所述钢轨输送功率控制电路包括PWM控制电路,用以对钢轨产生设定信号;所述采集终端通过PWM控制电路对钢轨产生500HZ~10KHZ信号输出到钢轨上。
4.根据权利要求1所述的城市轨道交通钢轨断轨监测系统,其特征在于:
若发送终端在设定时间内接收不到设定采集终端发送的数据,所述断轨判断模块判断该采集终端存在故障;
若发送终端接收设定采集终端发送的数据变大多次,所述断轨判断模块判断有列车通过。
5.根据权利要求1所述的城市轨道交通钢轨断轨监测系统,其特征在于:
每组采集终端通过电力线连接;各钢轨监测区间的各钢轨监测子区间通过短路线形成环路。
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