[发明专利]发动机转速固定装置

说明书

本发明公开了一种发动机转速固定装置，包括角度限定块、操纵杆、角度限定槽和操纵杆底座；操纵杆底座固定在位于踏板背侧的踏板安装板的任一顶角处，其顶面上设有安装操纵杆的通槽且二者通过销轴活动连接；角度限定槽固定在操纵杆的侧壁上，其上自上而下间隔开设有多个自侧壁表面斜向向上开设的卡槽；角度限定块由柱形体和固定在柱形体外侧端的限位片构成，使踏板能够通过将角度限定块分别设置在不同的卡槽内，将踏板固定在不同的踩踏角度上；该发动机转速固定装置够使车辆发动机能够使驾驶司机在作业过程中根据需要保持发动机高转速作业，降低驾驶司机的驾驶强度。

技术领域

本发明涉及轮胎起重机辅助装置技术领域，特别涉及一种发动机转速固定装置。

背景技术

目前，轮胎起重机司机在作业过程中一般需保持发动机高转速作业较长时间，并且吊车支腿操作杆位于驾驶室外，控制操作杆调整支腿伸缩时需保持发动机转速以提供支腿伸缩动力，导致作业司机在作业过程中需要承受较大的驾驶强度。因此，有必要针对轮胎起重机设计一种能够安装在驾驶室内的转速固定装置，使作业司机能够根据需要将车速固定在一定速度值上，实现操作方便且能够有效降低其驾驶强度的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够使车辆发动机控制在固定转速下的发动机转速固定装置。

为此，本发明技术方案如下：

一种发动机转速固定装置，包括角度限定块、操纵杆、角度限定槽和操纵杆底座；其中，

操纵杆底座通过螺栓固定在位于踏板背侧的踏板安装板的任一顶角处，其顶面上沿踏板安装板的长边方向开设有一尺寸与操纵杆尺寸相适应的通槽，使操纵杆底端设置在通槽内并通过沿径向穿装在通槽槽壁和操纵杆底端的销轴，将操纵杆活动连接在踏板安装板上；

角度限定槽固定在操纵杆的侧壁上，其邻近踏板一侧侧壁上自上而下间隔开设有多个卡槽，每个卡槽均为自侧壁表面斜向向上开设且在径向方向上与外部贯通的通槽；

角度限定块由与卡槽尺寸相适应的柱形体和固定在柱形体外侧端的限位片构成，柱形体的内侧端固定在踏板侧壁上的，且设置在与操纵杆上的角度限定槽位于同一侧的相应位置处，使踏板能够通过将角度限定块分别设置在不同的卡槽内，将踏板固定在不同的踩踏角度上。

进一步地，开设在角度限定槽上的多个卡槽均为自邻近踏板一侧的侧壁斜向向上开设，且其开设角度与水平方向所成夹角为45°。

进一步地，在位于操纵杆背侧的角度限定槽开口处竖直设置有一个限位片，使操纵杆相对于踏板安装板的最大开合角度为90°。

进一步地，在操纵杆顶端设置有橡胶套。

与现有技术相比，该发动机转速固定装置够使车辆发动机能够使驾驶司机在作业过程中根据需要保持发动机高转速作业，进而实现控制位于驾驶室外的吊车支腿操作杆调整支腿伸缩时能够保持发动机为固定转速，以提供稳定的支腿伸缩动力，降低驾驶司机的驾驶强度。

附图说明

图1为本发明的发动机转速固定装置的侧视图；

图2为本发明的发动机转速固定装置的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的说明，但下述实施例绝非对本发明有任何限制。

如图1所示，该发动机转速固定装置直接安装在车辆驾驶室内现有的油门踏板(以下简称踏板)及固定踏板的踏板安装板上，其包括角度限定块3、操纵杆4、角度限定槽5和操纵杆底座6；其中，