[发明专利]一种可调式桥梁限高装置

说明书

本发明公开了一种可调式桥梁限高装置，包括支撑架、高度调节装置、宽度调节装置以及限高杆组件，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架对称的设置在桥面入口处的两侧，所述高度调节装置共有两组且分别设置在第一支撑架、第二支撑架内部，两侧的高度调节装置对称设置，所述限高杆组件通过高度调节装置进行高度调节，所述限高杆组件共有两组且分别设置在两侧的高度调节装置上，每组限高杆组件包括安装块、转轴、滑动限高杆、固定限高杆、弹簧以及转动驱动装置，所述宽度调节装置共有两组且分别设置在第一支撑架、第二支撑架的底部，本发明能够调节支撑架之间的宽度和限高杆的高度，而且使用安全性较高。

技术领域

本发明涉及限高杆技术领域，具体为一种可调式桥梁限高装置。

背景技术

公路桥梁限高装置是用来限制过高的车辆通过，防止车辆因装载货物累积过高，导致车辆超重，对桥梁造成损坏，但是，由于限高杆的存在，使得大型应急车辆、急救车辆、救援车辆、军用车辆等特殊应急车辆不能及时通过带来不便，甚至影响很大。

而且，现有的限高杆通常是刚性的，当司机发生错误的判断导致撞上限高杆时往往会发生非常严重的交通事故，因此，需要对现有的限高杆进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调式桥梁限高装置，本发明能够调节支撑架之间的宽度和限高杆的高度，使得大型应急车辆、急救车辆、救援车辆、军用车辆等特殊应急车辆能及时通过，而且限高杆组件采用拼接式结构，当车辆撞上限高杆后先经过弹簧进行缓冲，仍不能停下时，车头能够将限高杆组件从中间顶开，保证司机的安全，使用安全性较高。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调式桥梁限高装置，包括支撑架、高度调节装置、宽度调节装置、以及限高杆组件，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架对称的设置在桥面入口处的两侧，所述高度调节装置共有两组且分别设置在第一支撑架、第二支撑架内部，两侧的高度调节装置对称设置，所述限高杆组件通过高度调节装置进行高度调节。

所述限高杆组件共有两组且分别设置在两侧的高度调节装置上，每组限高杆组件包括安装块、转轴、滑动限高杆、固定限高杆、弹簧、以及转动驱动装置，所述转轴水平转动连接在安装块的两个安装板之间，所述转轴的一端穿过安装板后与转动驱动装置的输出端固定，所述固定限高杆固定在转轴上，所述滑动限高杆与固定限高杆平行设置且滑动连接在转轴上，所述弹簧套设在滑动限高杆与固定限高杆之间的转轴上。

所述宽度调节装置共有两组且分别设置在第一支撑架、第二支撑架的底部。

优选的，所述高度调节装置包括高度调节电机、丝杆、滑块、以及一对滑杆，所述高度调节电机固定在支撑架的内部底端，所述丝杆竖直设置在支撑架的内部，所述丝杆的顶端与支撑架的内腔顶壁转动连接，所述丝杆的下端转动穿过支撑架的内腔底壁后与高度调节电机的输出轴固定，一对所述滑杆与所述丝杆平行设置，滑杆的两端固定在支撑架的内腔壁上，所述滑块与丝杆螺纹连接，所述滑块与滑杆滑动连接，所述安装块固定在滑块上。

优选的，两侧的所述滑动限高杆的相对的一端均固定有多个挡板，两侧的挡板相互层叠插装形成一个与滑动限高杆厚度相当的整体结构。

优选的，两侧的所述固定限高杆的相对的一端均固定有多个挡板，两侧的挡板相互层叠插装形成一个与固定限高杆厚度相当的整体结构。

优选的，所述转动驱动装置包括蜗轮、蜗杆、以及驱动电机，所述蜗轮固定在转轴的端部，所述蜗杆转动设置在蜗轮的一侧且与蜗轮相啮合，所述驱动电机固定在安装板的外壁上，所述蜗杆与驱动电机的输出轴固定连接。

优选的，每组所述宽度调节装置包括驱动小车、以及导轨，所述驱动小车固定在支撑架的底部，驱动小车采用电力驱动，所述驱动小车在导轨上运动。

优选的，所述滑动限高杆上固定有警示牌。