[发明专利]一种轨道交通故障诊断检测用扣件移位自动检测装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通故障诊断检测用扣件移位自动检测装置，涉及轨道交通故障诊断检测技术领域，具体为铁轨、连接扣件、芯枕、转板、第一底板、第二底板和检测机构，所述铁轨的两侧底部均安置有连接扣件，且连接扣件的下方均螺栓连接有枕木，所述枕木的中间固定有芯枕，所述转板转动配合在连接轴上，所述转轴的底部轴向一侧固定有第一底板，且转轴的底部轴向另一侧固定有第二底板，所述检测机构的两端分别安装在滑槽和装配槽中，该轨道交通故障诊断检测用扣件移位自动检测装置，通过将检测机构直接安装到铁轨上，来对铁轨扣件的移位情况进行时时监控检测，可第一时间获取到铁路扣件的位置情况，使得检测工作更加简便化进行。

技术领域

本发明涉及轨道交通故障诊断检测技术领域，具体为一种轨道交通故障诊断检测用扣件移位自动检测装置。

背景技术

铁路是由铁轨和枕木组成的运输线路，铁路运输是陆地上最快速度的一种运输方式，尤其对于我国而言，铁路的发展更是重中之重，我国铁路技术位居世界前列，从事铁路科研、维护、施工、运营等的人员队伍逐日扩大，为我国的铁路技术发展充入了充足的血液动力。

铁路在日常运营中，需要进行保养和检修，检修的方面有很多，铁路连接扣件的移位检测只是其中之一，铁路扣件的连接稳定性直接影响到整条铁路干线的安全性，不容忽视。

现在使用多种精密仪器对扣件的位置进行检测，但是考虑到铁路上需要通过列车，为避免精密仪器受到损伤，故精密仪器不能直接或者长期安装在铁轨上，检查时，多通过人员来进行现场检测，如此便比较耗费人力和时间，也不利于第一时间发现扣件的移位异常。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通故障诊断检测用扣件移位自动检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通故障诊断检测用扣件移位自动检测装置，包括铁轨、连接扣件、芯枕、转板、第一底板、第二底板和检测机构，所述铁轨的两侧底部均安置有连接扣件，且连接扣件的下方均螺栓连接有枕木，所述枕木的中间固定有芯枕，且芯枕的内部开设有中心槽，所述芯枕的长边两侧均开设有开槽，所述中心槽的内部安置有转轴，且转轴的轴向两侧均开设有配合槽，所述配合槽的内部安置有连接轴，且连接轴的外壁开设有活动槽，所述转板转动配合在连接轴上，所述转板的左右两侧均开设有安装槽，且安装槽的中间贯穿有滑槽，所述转轴的底部轴向一侧固定有第一底板，且转轴的底部轴向另一侧固定有第二底板，所述第一底板与转板之间、第二底板与转板之间分别均匀连接有弹簧，所述第一底板和第二底板的板面左右两侧均开设有装配槽，所述检测机构的两端分别安装在滑槽和装配槽中。

可选的，所述转轴通过中心槽与芯枕转动连接，且转板通过开槽从芯枕上穿出。

可选的，所述连接轴通过配合槽与转轴构成转动结构，且转板通过活动槽从连接轴上穿出。

可选的，所述安装槽的槽内两侧均固定有通风格板，且通风格板均从转板的内部贯穿。

可选的，所述第一底板的板边沿等距离贯设有连接孔，且第二底板的板边沿对应贯穿有连接栓，并且第一底板与第二底板之间通过连接孔和连接栓拼接成一体结构。

可选的，所述第一底板和第二底板的两端均固定有延伸板，且延伸板的板端均固定有固定板，并且固定板靠近连接扣件的一端垂直固定有连接压板，同时连接压板通过螺栓与连接扣件相连。

可选的，所述延伸板的中段外部套接有滑动板，且滑动板靠近连接扣件的一端垂直固定有扶持板，并且扶持板与连接扣件之间紧密贴合。

可选的，所述检测机构包括底接板、单元板、弹力连接带、激光测距传感器和顶接板，所述底接板安置在装配槽中，且顶接板配合在滑槽中，所述底接板与顶接板之间连接有单元板和弹力连接带，且激光测距传感器沿水平方向等距离安装在单元板上。

可选的，所述装配槽的内部横向固定有连接杆，且连接杆从底接板的内部穿过。