[发明专利]墩梁复合锁定装置

说明书

本发明涉及桥梁安全技术领域，具体公开了墩梁复合锁定装置，包括速度锁定支座和粘滞阻尼器，速度锁定支座包括支座上板和支座下板，还包括固定座和触发单元，固定座固定连接在支座下板上，固定座采用磁性材质，固定座上设有通槽，粘滞阻尼器的活塞杆套在通槽内，活塞杆具有铁磁性质，粘滞阻尼器的油缸固定连接在支座上板上；触发单元包括上触发板和下触发板，上触发板固定连接在活塞杆上，支座下板上设有供下触发板滑动的凹槽，下触发板与凹槽之间连接有第一弹性件，上触发板能够抵压下触发板。本方案用以解决现有技术中桥墩和桥梁之间的固定支座上的粘滞阻尼器体积大，所带来的安装和维修不方便的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁安全技术领域，具体是墩梁复合锁定装置。

背景技术

连续梁桥为上部结构由连续跨过三个以上支座的梁体作为主要承重结构的桥梁，连续梁桥梁由多段桥梁组成，因连续梁桥梁的纵桥向需要释放梁体温度变形，所以相邻桥梁之间的连接采用活动支座支撑，每单个桥梁下还设置一个用于支撑桥梁的固定支座；在发生地震时，因地震惯性力的存在使得桥梁在活动支座上的位移加剧(纵向位移)，桥梁梁体受到的地震惯性力主要传递到固定支座上，固定支座容易损坏；现有技术中，为了减小固定支座所受的地震惯性力，一般在固定支座上增加粘滞阻尼器，然而为了保证粘滞阻尼器能发挥更大的减震作用，一般采用体积较大的粘滞阻尼器，但这种粘滞阻尼器因体积大，安装和拆卸维修均不方便。

发明内容

本发明意在提供墩梁复合锁定装置，以解决现有技术中桥墩和桥梁之间的固定支座上的粘滞阻尼器体积大，所带来的安装和维修不方便的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：

墩梁复合锁定装置，包括速度锁定支座和粘滞阻尼器，速度锁定支座包括支座上板和支座下板，支座上板与支座下板滑动连接，还包括固定座和触发单元，固定座固定连接在支座下板上，固定座采用磁性材质，固定座上设有通槽，粘滞阻尼器的活塞杆套在通槽内，活塞杆具有铁磁性质，粘滞阻尼器的油缸固定连接在支座上板上；触发单元包括上触发板和下触发板，上触发板固定连接在活塞杆上，支座下板上设有供下触发板竖向滑动的凹槽，下触发板与凹槽底部之间连接有第一弹性件，上触发板能够抵压下触发板。

本方案的技术原理以及相比于现有技术的有益效果：

采用本方案时，桥梁底部设有便于下触发板上升后插入的凹孔；在没有发生地震时，桥梁沿纵桥向移动，并带动粘滞阻尼器的油缸一起沿纵桥向移动，因移动较为平稳且移动幅度小，根据粘滞阻尼器的特性，活塞杆将不会移动，也即活塞杆与固定座在磁性作用下形成固定连接(活塞杆的材质具有铁磁性质)，上触发板抵压住下触发板，下触发板远离桥梁；当发生地震时，桥梁在地震惯性力下大幅度地沿纵桥向移动，粘滞阻尼器内的流体在活塞上的穿流速度低于油缸的移动速度，所以迫使活塞杆与油缸形成刚体一起沿纵桥向移动，此时活塞杆移动的力量大于固定座对活塞杆的磁性吸引力，活塞杆移动时带动上触发板也沿纵桥向移动，上触发板脱离抵压着的下触发板，下触发板则在第一弹性件的作用下快速向上弹起，使得下触发板直接插入到桥梁的凹孔内，桥梁通过下触发板与支座下板形成连接，支座下板又固定在桥墩上，因而桥墩、支座下板、下触发板和桥梁形成固定连接，直接阻碍桥梁的继续移动，避免因桥梁继续移动带来的更大损失和破坏。

此外，本方案相当于在现有技术仅仅依靠粘滞阻尼器进行桥梁锁定的基础上，还增加了一个由触发单元所带来的锁定结构，因而在达到与现有技术相同锁定效果的基础上，本方案的触发单元分担了粘滞阻尼器所需要承受的负荷，所以本方案中采用体积更小的粘滞阻尼器就能达到要求，相比于现有技术，仅仅通过增加简单的机械元件，就能使得所采用的粘滞阻尼器体积更小，降低了成本，更加便于安装和维修。