[发明专利]一种多模式座椅通风系统及其控制方法

说明书

本发明尤其涉及一种多模式座椅通风系统，包括检测装置、开关、第一温度传感器、第二温度传感器、第一风机、第二风机、第一转速传感器、第二转速传感器和控制器；第一风机固设在座椅的坐垫上，第二风机固设在座椅的椅背上，检测装置用于检测座椅的使用状态，第一温度传感器用于检测坐垫的温度，第二温度传感器用于检测椅背的温度，第一转速传感器用于检测第一风机的转速，第二转速传感器用于检测第二风机的转速；开关具有“auto”档、“hold”档和“off”档三个档位，开关还具有第一按键和第二按键；检测装置、开关、第一温度传感器、第二温度传感器、第一转速传感器、第二转速传感器、第一风机和第二风机均与控制器电连接。

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种多模式座椅通风系统及其控制方法。

背景技术

如今汽车行业的发展十分迅速，汽车在整个世界的销售量每年呈递增的趋势。而乘员与汽车接触得最多的零部件便是汽车座椅，这也是汽车的一个重要组成部分。汽车座椅不但影响了乘员的舒适性，也影响着汽车的装饰风格。

汽车的座椅通风是设计人员利用风扇将汽车座椅中注入空气，座椅上的小孔会向外流出空气，这样便可以实现座椅的通风功能。设计汽车的座椅通风是因为当乘员坐在汽车座椅上时会依靠在汽车座椅上，身体的后部和汽车座椅紧紧贴在一起，此时接触部分的空气不能够流通，如果乘员身体出汗，那么身体的汗液也无法排除，会使得乘员乘坐汽车的舒适感大大降低。

目前我国的汽车座椅大多数是通过驾驶员手动调节档位来控制温度，总是不能够达到一个舒适的温度则需要驾驶员不断地去调节档位，这将会影响驾驶员的操作性以及安全性。因此，设计出一种多模式座椅通风系统，能够智能地控制调节温度，这可以大大地提高乘员乘坐汽车的可操作度，舒适性以及安全性。

发明内容

为解决现有技术存在的汽车座椅通过手动调节档位来控制温度，操作性差和舒适度差的问题，本发明提供一种多模式座椅通风系统及其控制方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下，一种多模式座椅通风系统，包括检测装置、开关、第一温度传感器、第二温度传感器、第一风机、第二风机、第一转速传感器、第二转速传感器和控制器；

所述第一风机固定设置在座椅的坐垫上，所述第二风机固定设置在座椅的椅背上，所述检测装置用于检测座椅的使用状态，所述第一温度传感器用于检测坐垫的温度，所述第二温度传感器用于检测椅背的温度，所述第一转速传感器用于检测第一风机的转速，所述第二转速传感器用于检测第二风机的转速；

所述开关具有“auto”档、“hold”档和“off”档三个档位，所述开关还具有第一按键和第二按键；

所述检测装置、开关、第一温度传感器、第二温度传感器、第一转速传感器、第二转速传感器、第一风机和第二风机均与控制器电连接。

作为优选，所述检测装置包括重量传感器，所述重量传感器固定设置在坐垫中间，当所述重量传感器检测到的重量大于预设重量时，所述控制器判断座椅被使用。重量传感器固定设置在坐垫中间提高其检测座椅是否被使用的准确性。

作为优选，所述检测装置还包括压力传感器，所述压力传感器固定设置在坐垫的腿托位置，当所述重量传感器检测到的重量大于预设重量，且所述压力传感器检测到的压力大于预设压力时，控制器判断座椅被使用。重量传感器和二压力传感器两者协作用来共同判断汽车座椅是否被使用，很大程度上增加判断的准确性。

进一步地，所述第一风机固定设置在坐垫的下方，所述第二风机固定设置在椅背的后面。

进一步地，所述开关上设置有旋钮，三个所述档位设置在旋钮上，所述“auto”档是自动模式，所述“hold”档是强制换挡模式，所述“off”档是强制关闭模式；所述第一按键用于控制第一风机在“hold”档是否换档，所述第二按键用于控制第二风机在“hold”档是否换档。