[发明专利]一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法

权利要求书

1.一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、隧道支撑基体施工：在隧道两侧壁靠近底端的位置安装行走轨，并在隧道底部浇筑出支撑基体(100)；

S2、预制浮置板钢筋笼：根据支撑基体(100)的尺寸制作与之相适应的浮置板钢筋笼，在钢筋笼上间隔设置隔振器组件，并将钢轨(500)通过短轨枕(510)固定在所述浮置板钢筋笼的顶部；

S3、道床浇筑：在支撑基体(100)上铺设隔离层，将浮置板钢筋笼放置于隔离层上并校准，而后进行混凝土浇筑以形成道床(200)，保证钢轨(500)的轨枕正好没入混凝土中；

S4、顶升：待道床(200)达到设计强度后使用液压千斤顶抬升道床(200)至设计高度并通过隔振器组件进行弹性支撑。

2.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，在所述支撑基体(100)的中部还具有排水沟(110)。

3.根据权利要求2所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述步骤S1中在进行支撑基体(100)的浇筑之前，将钢筋在隧道底部绑扎成支撑基体(100)的形状，并在扎好的钢筋中留出排水沟(110)。

4.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述浮置板钢筋笼的横截面呈倒置的等腰梯形。

5.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述短轨枕(510)的长度为单根钢轨(500)底部宽度的2-4倍。

6.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，在浮置板钢筋笼制作完成之后，在钢轨(500)上间隔设置多个吊点，多个吊点均匀分布于钢轨(500)上，吊装设备通过固定在吊点将浮置板钢筋笼转移至运输车辆运向隧道。

7.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述隧道内还设置用于限定浮置板钢筋笼位置的限位块，所述限位块的底端设置有连接件，通过所述连接件将限位块牢固的固定于隔离层上，所述限位块朝向浮置板钢筋笼的一端设置有倾斜面，所述倾斜面的倾斜角与浮置板钢筋笼两侧的角度相同。

8.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述隔振器组件包括外筒体(400)，所述外筒体(400)上以可拆卸的方式设置有盖子(410)，在S3步骤的混凝土浇筑时应保持所述盖子(410)不被混凝土覆盖。

9.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述步骤S3还包括对凸台的浇筑，所述凸台位于两根钢轨(500)之间，在道床(200)凝固达到设计强度时，在两根轨道之间固定钢制模板，所述模板的高度与待浇筑的凸台的高度一致。

10.根据权利要求1所述的一种基于轨道工程的钢弹簧浮置板整体道床施工方法，其特征在于，所述道床(200)与隧道内壁的缝隙之间以及相邻道床(200)之间的缝隙均安装有密封条(300)，所述密封条(300)通过打孔的钢条压紧并通过螺钉锁死。