[发明专利]用于车辆的前格栅的百叶窗装置

权利要求书

1.一种用于车辆的前格栅的百叶窗装置，所述百叶窗装置包括：框架(10)；驱动活板(20a)，其枢转地联接至所述框架(10)，并且适于在气流阻挡位置和打开位置之间枢转；旋转致动器(30)，其用于递送扭矩并使所述驱动活板(20a)移动；以及旋转轴(40)，其用于联接所述致动器(30)和所述驱动活板(20a)，所述旋转轴(40)包括第一止挡件(41a)，该第一止挡件(41a)被构造成当所述驱动活板(20a)布置在所述阻挡位置时支撑在所述框架(10)的第一最终止挡件(21a)上，其特征在于，所述旋转轴(40)还包括布置在所述旋转轴(40)上的第二止挡件(41b)，该第二止挡件(41b)相对于所述第一止挡件(41a)轴向地且成角度地移位，并且所述第二止挡件(41b)也构造成当所述驱动活板(20a)布置在所述阻挡位置时支撑在所述框架(10)的第二最终止挡件(21b)上。

2.根据权利要求1所述的百叶窗装置，其特征在于，所述第一止挡件(41a)和所述第二止挡件(41b)被构造成在处于所述打开位置时也分别支撑在所述框架(10)的所述第二最终止挡件(21b)和所述第一最终止挡件(21a)上。

3.根据权利要求2所述的百叶窗装置，其特征在于，所述第一止挡件(41a)和所述第二止挡件(41b)均被构成为单个部件。

4.根据权利要求3所述的百叶窗装置，其特征在于，所述第一最终止挡件(21a)和所述第二最终止挡件(21b)中的每一者均被构造成单个部件，使得在所述阻挡位置，所述第一止挡件(41a)支撑在所述第一最终止挡件(21a)上，所述第二止挡件(41b)支撑在所述第二最终止挡件(21b)上，并且在所述打开位置，所述第一止挡件(41a)支撑在所述第二最终止挡件上(21b)上，所述第二止挡件(41b)支撑在所述第一最终止挡件(21a)上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的百叶窗装置，其特征在于，所述第一止挡件(41a)布置成比所述第二止挡件(41b)更靠近所述致动器(30)，所述第一止挡件(41a)、所述第二止挡件(41b)和所述第一最终止挡件(21a)和所述第二最终止挡件(21b)的尺寸设计成使得当所述驱动活板(20a)移动至所述阻挡位置时，在所述第二止挡件(41b)支撑在所述第二最终止挡件(21b)上之前，所述第一止挡件(41a)支撑在所述第一最终止挡件(21a)上。

6.根据权利要求5所述的百叶窗装置，其特征在于，所述驱动活板(20a)在所述阻挡位置被支撑在活板止挡件(11，12)上，所述装置(100)的尺寸设计成使得当所述驱动活板(20a)移动至所述阻挡位置时，在所述旋转轴(40)的所述第一止挡件(41a)支撑在所述第一最终止挡件(21a)上之前，所述驱动活板(20a)支撑在所述活板止挡件(11，12)上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的百叶窗装置，其特征在于，所述旋转轴(40)包括：驱动轴(42)，所述驱动轴(42)以用于扭矩递送的连接方式联接至所述致动器(30)；以及轴部分(43)，所述轴部分(43)轴向地布置在所述驱动轴(42)之后并附接至所述驱动活板(20a)的主体(22a)，所述第一止挡件(41a)和所述第二止挡件(41b)布置在所述轴部分(43)中。

8.根据权利要求7所述的百叶窗装置，其特征在于，所述轴部分(43)包括肋部(44)，所述肋部(44)在轴向上至少布置在所述第一止挡件(41a)和所述第二止挡件(41b)之间的节段中，并且布置在所述轴部分(43)的周边轮廓的至少一部分中。

9.根据权利要求8所述的百叶窗装置，其特征在于，所述肋部(44)包括多个孔(45)，多个肋(46)分布在整个所述肋部(44)中，从而限定所述孔(45)之间的间隔，其中所述孔(45)布置在与所述旋转轴(40)的轴向旋转轴线(A)正交的方向上，但不穿过所述轴部分(43)。