[发明专利]一种电池测试系统在审
申请号: | 201910981536.9 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN110596609A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 杨磊;彭如谋;范敬文 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/00 |
代理公司: | 31229 上海唯源专利代理有限公司 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环境模拟装置 电池 数据采集装置 运行环境 电池测试系统 电池数据 采集 测试 电池测试 电池通信 电动车辆 控制装置 运行数据 运行状况 通信 应用 | ||
本发明提供一种电池测试系统,所述电池应用于电动车辆中,所述电池测试系统包括:环境模拟装置,用以对所述车辆的运行环境进行模拟;数据采集装置,与所述电池通信,用以采集所述电池的电池数据;控制装置,与所述环境模拟装置以及所述数据采集装置通信,用以对所述环境模拟装置的操作进行控制,且用以接收所述数据采集装置采集的所述电池数据。本发明通过环境模拟装置对车辆的运行环境进行模拟,可以更加准确的测试出电池在各种真实的运行环境中的运行数据,实现对电池的更加准确的测试,有利于精确的提前了解电池的真实运行状况,提高电池测试结果的可靠性。
技术领域
本发明涉及电池测试领域,特别是涉及一种电池测试系统。
背景技术
目前针对电动自行车或助力车的锂电池的性能测试主要是按照厂家提供的设计参考书,对锂电池进行简单的充放电测试,以及在标准的环境下进行循环寿命测试。而锂电池在整车上受到的应力远比厂家提供标准要严苛的多。尤其是在复杂路况上的即启,急停,负重上坡,颠簸等情况。都会导致锂电池进行短时间的高倍率脉冲放电。
高倍率的脉冲放电会使得锂电池的内阻急剧增加,在负极表面会析出金属锂,这严重的影响了极片界面的扩散动力学特征,导致锂电池容量急剧衰减,寿命也达不到按手册规定测出的值,影响用户使用体感。目前电动自行车一般都使用容量型电池,在高倍率脉冲放电情况下寿命衰减的会更严重。所以需要对车辆电池寿命进行更加准确的测试。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种电池测试系统,用于解决现有技术中不能准确的对车辆的电池进行测试的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种电池测试系统,所述电池应用于车辆中,所述电池测试系统包括:环境模拟装置,用以对所述车辆的运行环境进行模拟;数据采集装置,与所述电池通信,用以采集所述电池的电池数据;控制装置,与所述环境模拟装置以及所述数据采集装置通信,用以对所述环境模拟装置的操作进行控制,且用以接收所述数据采集装置采集的所述电池数据。
在一些实施例中,所述环境模拟装置包括坡度调节模块,所述坡度调节模块用以承载所述车辆,且对所述车辆的设置坡度进行调节;
在一些实施例中,所述坡度调节模块包括可升降单元、以及车辆固定单元,所述车辆固定于所述车辆固定单元上,且所述可升降单元根据所述控制装置下发的升降控制指令执行升降操作,以调节所述车辆固定单元形成的坡度。
在一些实施例中,所述履带的所述车辆承载部上还设置有多个凸起。
在一些实施例中,所述环境模拟装置包括压力调节模块,所述压力调节模块用以调节施加在所述车辆上的压力。
在一些实施例中,所述压力调节模块包括固定于所述车辆上的压力调节臂以及设置于所述压力调节臂的砝码,所述压力调节模块通过调节设置于所述压力调节臂的砝码的重量,以调节所述车辆所承受的压力。
在一些实施例中,所述压力调节模块与所述控制装置连接,以根据所述控制装置下发的压力调节指令调节设置于所述压力调节臂的砝码的重量。
在一些实施例中,所述环境模拟装置包括速度调节模块,用以调节所述车辆的运行速度。
在一些实施例中,所述控制装置根据所述电池数据形成放电曲线,且根据所述放电曲线对所述电池进行充电或放电的测试。
在一些实施例中,所述电池数据至少包括以下中的一种或多种:电池容量、电池瞬时电流值以及电池温度。
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