[发明专利]一种高空应急救援车及其救援方法在审
申请号: | 201910982414.1 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN110548235A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 黄伟伦;许强 | 申请(专利权)人: | 江苏多元航空科技有限公司 |
主分类号: | A62B1/00 | 分类号: | A62B1/00;B60P3/00 |
代理公司: | 21101 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人: | 胡野 |
地址: | 213300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 救援 高支架 廊桥 高空救援 辅助平衡系统 配合 动力源系统 应急救援车 应急 固定装置 快连装置 连接固定 有效解决 救援舱 行走车 上端 墙体 高空 | ||
1.一种高空应急救援车,包括位于地面上的应急行走车,所述应急行走车上分别设置有举高支架和动力源系统,其特征在于:还包括设置在举高支架上端的救援廊桥系统、与救援廊桥系统相配合的救援舱系统、以及与举高支架上端相配合的辅助平衡系统;
所述救援廊桥系统包括可伸缩的廊桥,所述廊桥包括固定桥和与固定桥滑动连接的活动桥,在活动桥的下方设置有与墙体相配合的固定装置;所述救援廊桥系统与举高支架通过快连装置连接固定;
所述救援舱系统包括救援舱,所述救援舱上部设置有吊索,下部设置有平衡索;吊索绕过救援廊桥上方的滑轮与下端的第一卷扬机相配合,平衡索与下端的第二卷扬机相配合;
所述辅助平衡系统包括两组可移动的辅助拉紧器,所述辅助拉紧器包括可移动的平台,在平台上设置有绳轮以及与绳轮相配合的驱动电机,在绳轮上设置有钢丝绳,钢丝绳的一端设置有锁扣,在举高支架上端设置有与锁扣相配合的固定环;
所述快连装置包括与举高支架上端固定连接的托板、设置在固定桥下方的底板;所述托板为燕尾形,在托板内部前段设置有与弹簧相配合的固定柱,在托板上设置有与固定柱相配合的开孔;所述底板上固定设置有两块导板,两块导板之间的位置与托板的形状相配合,两块导板上设置有相内的固定边,在导板的前部设置有与固定柱相配合的固定孔;在导板的后侧设置有与托板的后端侧边相配合的弹性限位块;
所述固定装置包括射钉枪,与射钉枪的触发部件相配合的触发杆,设置在活动桥下端的“n”形固定块;所述触发杆与活动桥滑接连接,触发杆一端与射钉枪的触发部件连接,另一端伸出活动桥端面与墙体接触。
2.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:所述固定桥和活动桥滑接连接,在固定桥和活动桥之间设置有驱动部件;所述驱动部件为液压缸或带有电机的丝杆丝母结构。
3.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:所述救援舱系统包括两套救援舱,分别设置在救援廊桥两侧。
4.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:所述辅助拉紧器的可移动的平台上设置有固定部件,所述固定部件为与车体相配合的螺栓、或与地面相配合的膨胀栓、或用于放置重物的配重平台。
5.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:所述限位块为弹簧片,一端固定在位于底板上的限位槽的后部,另一端向上突起。
6.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:所述第一卷扬机和第二卷扬机均固定在廊桥下方的救援舱运输车上。
7.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:在固定孔的外侧设置有螺栓孔,在螺栓孔上螺接有与限位柱相配合的复位螺栓。
8.根据权利要求1所述的高空应急救援车,其特征在于:所述各钢丝绳上设置有测力部件。
9.一种如权利要求1所述的高空应急救援车的救援方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1、将高空应急救援车开至救援地点并支起支脚;
S2、将救援廊桥从运输车上支起,露出下部的底板,控制举高支架,使举高支架前端的托板与底板插接固定;
S3、控制举高支架将救援廊桥放平,并移动至救援舱运输车上方,将救援舱的吊索架设在救援廊桥上方的滑轮内,并做好防脱保护;
S4、将辅助拉紧器对称设置在举高支架的斜后方,并将锁扣与举高支架上端的固定环固定锁紧;
S5、控制举高支架升起,同时第一卷扬机放绳,保持辅助拉紧器上的钢丝绳张紧;
S6、到达指定高度后,活动桥伸出至墙体,此时,活动桥下方的固定装置的触发杆受力向后移动并带动射钉枪的触发部件移动,从而使射钉枪向墙体内射钉,并与固定块配合;
S7、辅助拉紧器上的钢丝绳张紧,控制第一卷扬机和第二卷扬机的收绳或放绳,进而控制救援舱在廊桥位置地面之间运行,进行救援工作。
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