[发明专利]固定用树脂组合物、转子、汽车和转子的制造方法

说明书

本发明提供一种填充特性优异的固态的固定用树脂组合物和使用该树脂组合物的转子。该树脂组合物在构成转子的固定部件中使用，上述转子具备：转子芯(110)，其具有多个板部件叠层而成的叠层体，固定设置于旋转轴，在叠层体上设置有沿着旋转轴的周边部配置的多个孔部(150)；插入孔部(150)中的磁铁(120)；和固定部件(130)，该固定部件通过将填充在孔部(150)与磁铁(120)的分离部的固定用树脂组合物固化而形成。该固定用树脂组合物含有：包括环氧树脂的热固型树脂(A)、固化剂(B)和无机填充剂(C)，环氧树脂的150℃时的ICI粘度为3泊以下。

本申请是2012年10月2日提出的申请号为201280058193.5的同名专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及转子所使用的固定用树脂组合物、转子、汽车和转子的制造方法。

本申请主张基于2011年11月29日在日本申请的特愿2011-260440号的优先权，在此引用其内容。

背景技术

近年来，在转子的技术领域中，利用通过在设置于转子芯的孔部中插入永久磁铁、在孔部与永久磁铁之间填充液态树脂，由此将永久磁铁固定在转子芯上的技术。在该技术领域中，通常，作为液态树脂，使用聚氨酯树脂或环氧树脂等。作为这样的技术，例如，在专利文献1中有记载。

此外，专利文献2中记载了用于封装电动机的电动机封装用的环氧树脂和将其固化而得到的成型品。记载了该成型品得到了操作环境性、生产性、耐热性、导热性、耐溶剂性、高湿耐水性和低的线膨胀系数。因此，可以认为专利文献2中记载的成型品可以用于电动机的壳体。

并且，专利文献3中记载的转子具有下述结构：在收容永久磁铁的第一孔部的侧面形成与第一孔部连通、并且沿着转子的旋转方向的第二孔部。通过在该第二孔部填充树脂或者配置弹簧，在转子的旋转方向上永久磁铁受到的来自第一孔部的侧壁的应力得到缓和。由此，能够防止永久磁铁的破裂。

此外，作为在转子芯的孔部与磁铁之间填充液态树脂的方法，具有先入方法和涂覆方法两种。先入方法具有如下工序。首先，利用分配器将液态树脂填充到转子芯的孔部。之后，在填充了液态树脂的孔部插入磁铁。先入方法在专利文献4和5中有记载。另一方面，涂覆方法具有如下工序。首先，利用刷子在磁铁上涂覆液态树脂。将涂覆了液态树脂的磁铁插入转子芯的孔部。涂覆方法在专利文献6中有记载。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-236020号公报

专利文献2：日本特开2009-13213号公报

专利文献3：日本特开2002-359942号公报

专利文献4：日本特开2005-304247号公报

专利文献5：日本特开平11-98735号公报

专利文献6：日本特开2003-199303号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

将上述填充液态树脂的技术应用于在转子芯的孔部与预先插入该孔部的磁铁之间的间隙注入树脂的注入方法是很困难的。

此外，专利文献2中记载的环氧树脂以覆盖电动机整体为目的。因此，很难将专利文献2中记载的树脂用于将永久磁铁固定的目的。

用于解决技术问题的手段

对此，本发明的发明人进行了研究，结果发现：通过采用嵌入成型，能够在转子芯的孔部与预先插入该孔部中的磁铁之间的间隙填充树脂。