[发明专利]一种给减震器涂抹阻尼油的半自动涂抹装置

说明书

一种给减震器涂抹阻尼油的半自动涂抹装置，包括一支座，并排设置在该支座顶面上的减震器定位机构、推动机构，以及设置在定位机构下的涂抹机构。定位机构包括并排在支座上的第一卡板、第二卡板和第三卡板，该第一卡板上间隔设置有若干个第一U型槽；该第二卡板上间隔设置有若干个第二U型槽；该第三卡板上间隔设置有若干个第三U型槽。推动机构包括设置在支座上的气缸，气缸的伸缩杆连接一推板，推板的侧面设置有若干根推杆，该推杆对准该第一U型槽。涂抹机构包括一阻尼油盛放槽，该阻尼油盛放槽的底部设置有一凸轮轴，凸轮轴旋转时可向上顶起阻尼油盛放槽的盛放底板。本装置用机械动作代替部分人工劳动，涂抹位置准确，效率高。

技术领域

本发明涉及减震器生产技术领域，具体涉及一种给减震器涂抹阻尼油的半自动涂抹装置。

背景技术

减震器是各类机械结构中常见的部件，虽然各类的减震器应用广泛、种类繁多，但是其基本结构和减震原理大致是一样的。图1是减震器的结构示意图所示，其包括一可在阻尼套1内伸缩的杆体2，杆体2一端连接安装头3，另一端设置有弹簧座4，弹簧座4上有弹簧5，通常减震器出厂时需要在阻尼套1内的阻尼油涂抹区域6上涂抹好阻尼油。传统的涂抹阻尼油的方法是：人工滑动阻尼套1使阻尼油涂抹区域6伸出阻尼套1外，接着工人一手拿着阻尼油桶，一手拿着刷子，人工给阻尼油涂抹区域6涂上阻尼油。这种传统的涂抹方法不仅劳动强度大，而且对阻尼油涂抹区域6的定位不准，容易涂抹超出阻尼油涂抹区域6或阻尼油涂抹得少了，这样会造成因客户质检不过关而返工，浪费了大量的人力和工时。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供了一种给减震器涂抹阻尼油的半自动涂抹装置，其用机械动作代替人工劳动，涂抹位置准确，效率高。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种给减震器涂抹阻尼油的半自动涂抹装置，包括一横截面为工字型的支座，并排设置在该支座顶面上的减震器定位机构、推动机构，以及设置在定位机构下的涂抹机构，进一步地：

所述定位机构，其包括依次并排竖立在支座上的第一卡板、第二卡板和第三卡板，所述第一卡板上等距间隔设置有若干个第一U型槽；所述第二卡板上等距间隔设置有若干个第二U型槽；所述第三卡板上等距间隔设置有若干个第三U型槽；所述第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽的数量相等，且一一对应；

所述推动机构，其包括设置在支座上的气缸，该气缸的伸缩杆朝向所述定位机构，该气缸伸缩杆的末端连接一推板，所述推板的与所述气缸相对的另一侧面上水平间隔设置有若干根推杆，该推杆朝向所述定位机构并对准所述第一U型槽，且若干根推杆与若干所述第一U型槽、若干所述第二U型槽、若干所述第三U型槽一一对应，且对应的推杆、减震器阻尼套、第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽均为同轴；

所述涂抹机构，其包括一阻尼油盛放槽，该阻尼油盛放槽是由所述第一卡板、第二卡板、一块盛放底板、两块盛放侧板连接围成的开口朝上的槽体；所述盛放底板和盛放侧板连接成一体并通过滑槽活动夹持在所述第一卡板和第二卡板之间；所述阻尼油盛放槽的底部设置有一凸轮轴，该凸轮轴的前端部连接一手轮。

进一步地，所述支座的顶面上还前后对称开设有两条滑槽；所述推板的两端的底面上固定设置有两个滑块，所述滑块匹配安装在所述滑槽内。

进一步地，所述第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽同轴且该第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽的槽宽均与减震器的杆体匹配。

进一步地，所述支座的顶面上还固定设置有一阻尼套支撑座，该阻尼套支撑座位于所述第一卡板的左侧。

进一步地，所述阻尼套支撑座的顶高略低于所述第一U型槽的槽底。

进一步地，所述支座底板上设置有控制按钮，该控制按钮与所述气缸电性连接。

进一步地，所述第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽的数量均为八个。