[发明专利]一种用于给减震器涂抹阻尼油的装置

说明书

一种用于给减震器涂抹阻尼油的装置，包括一横截面为工字型的支座，依次设置在该支座顶面的第一卡板、第二卡板、第三卡板及气缸。第一卡板、第二卡板、第三卡板间隔竖立在支座顶面，气缸的伸缩杆固定连接在第三卡板的侧面上；第一卡板上间隔设置有若干个第一U型槽，第二卡板上间隔设置有若干个第二U型槽，第三卡板上间隔设置有若干个第三U型槽，且第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽一一对应。支座的顶面上开设有两条滑槽，第三卡板的下端面上固定设置有两个滑块，滑块匹配安装在所述滑槽内。本装置可同时给八根减震器涂抹阻尼油，用机械动作代替人工劳动，涂抹位置准确，效率高。

技术领域

本发明涉及减震器生产技术领域，具体涉及一种用于给减震器涂抹阻尼油的装置。

背景技术

减震器是各类机械结构中常见的部件，虽然各类的减震器应用广泛、种类繁多，但是其基本结构和减震原理大致是一样的。图1是减震器的结构示意图所示，其包括一可在阻尼套1内伸缩的杆体2，杆体2一端连接安装头3，另一端设置有弹簧座4，弹簧座4上有弹簧5，通常减震器出厂时需要在阻尼套1内的阻尼油涂抹区域6上涂抹好阻尼油。传统的涂抹阻尼油的方法是：人工滑动阻尼套1使阻尼油涂抹区域6伸出阻尼套1外，接着工人一手拿着阻尼油桶，一手拿着刷子，人工给阻尼油涂抹区域6涂上阻尼油。这种传统的涂抹方法不仅劳动强度大，而且对阻尼油涂抹区域6的定位不准，容易涂抹超出阻尼油涂抹区域6或阻尼油涂抹得少了，这样会造成因客户质检不过关而返工，浪费了大量的人力和工时。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供了一种用于给减震器涂抹阻尼油的装置，其用机械动作代替人工劳动，涂抹位置准确，效率高。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于给减震器涂抹阻尼油的装置，包括一横截面为工字型的支座，由左至右依次设置在该支座顶面的第一卡板、第二卡板、第三卡板及气缸；所述第一卡板、第二卡板、第三卡板间隔并排且竖立在支座顶面，所述气缸的伸缩杆朝向第三卡板并固定连接在第三卡板的侧面上；所述第一卡板上等距间隔设置有若干个第一U型槽，所述第二卡板上等距间隔设置有若干个第二U型槽，所述第三卡板上等距间隔设置有若干个第三U型槽，且所述第一U型槽的数量、第二U型槽的数量、第三U型槽的数量相等，且一一对应。

进一步地，所述支座的顶面上还前后对称开设有两条滑槽。

进一步地，所述第三卡板的下端面上对称固定设置有两个滑块，所述滑块匹配安装在所述滑槽内。

进一步地，所述第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽同轴。

优选地，所述支座的顶面上还固定设置有一阻尼套支撑座，该阻尼套支撑座位于所述第一卡板的左侧。

进一步地，所述阻尼套支撑座的顶高略低于所述第一U型槽的槽底。

进一步地，所述工字型支座包括水平上下设置的顶板和底板，以及竖立连接在顶板和底板中部的竖板。

进一步地，所述支座底板上的靠左部位置设置有控制按钮，该控制按钮与所述气缸电性连接。

进一步地，所述第一U型槽、第二U型槽、第三U型槽的数量均为八个。

进一步地，所述第一卡板和第二卡板的间隔区间构成一阻尼油涂抹隔间，该阻尼油涂抹隔间前后宽度一致。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

1)本装置通过第一卡板和第二卡板的间隔设置，使得第一卡板和第二卡板的间隔区间形成宽度一致的阻尼油涂抹隔间，阻尼油就可以定长定位的涂抹到减震器的阻尼油涂抹区域上，不会出现过长或过短的品质问题。

2)本装置的控制气缸伸缩的控制按钮设置在位置较低的工字型支座的底板上，且靠近底板左侧设置，使得工人可以通过脚来控制气缸，并腾出双手来涂抹阻尼油，操作更方便；