[发明专利]一种转向压裂用水溶性暂堵剂的在线加注装置和暂堵方法

说明书

本发明实施例公开了一种转向压裂用水溶性暂堵剂的在线加注装置和暂堵方法，在线加注装置包括加料直管，其进口与第一固定弯头、第一旋塞阀、进口T型三通的出口端连接，加料直管的出口与第二固定弯头、第二旋塞阀、出口T型三通的进口端连接；暂堵方法针对目的层小层多，层间距小，工艺上采取颗粒暂堵剂段内分层工艺分多级多缝压裂，促使纵向上各层段得到均匀改造，通过使用在线加注装置，把水溶性暂堵剂注入到裂缝中封堵并最终形成二条至多条裂缝，使措施层段得到充分改造，最大程度动用剩余油区，提高单井产量。

技术领域

本发明涉及油气田开发压裂技术领域，尤其涉及一种转向压裂用水溶性暂堵剂的在线加注装置和暂堵方法。

背景技术

目前国内外低渗油藏储层通过进行转向压裂改造才能获得较好的采收效果，同时非常规油气藏的开发也是通过段内多缝分段压裂等技术手段实现的，这已成为国内外勘探开发的重点，不论是常规直井改造压裂，或是非常规水平井段内多缝分段压裂，都需要使用水溶性暂堵剂进行压裂转向，从而获得单井有效改造体积相对最大的效果。

水溶性暂堵剂既具备良好的封堵性能，又可以在完成封堵后利于解堵返排，避免对储层造成伤害，是转向压裂用优先选用的暂堵剂。目前暂堵剂地面投放主要有三种方式：一是把预混配的暂堵剂混合液装入在高压管汇与井口之间适当位置加装的垂直短节或类似机构内，通过倒换阀门把暂堵剂混合液压入井内，二是把预混配的暂堵剂混合液装入油管，并通过压裂车或水泥泵车在井口直接压入，三是把预混配的暂堵剂混合液装入混砂车与泵车之间的低压尼龙管内，再通过压裂车把暂堵剂压入井中。以上方法都存在需要对暂堵剂进行预混配的过程，而垂直短节或油管或低压尼龙管都有一个容量限制，需要通过多次拆卸设备完成暂堵剂的装入，存在多次循环操作，投入过程繁杂、暂堵剂物料浪费及环境污染等不足，不适应大量及多批次压入暂堵剂的真实要求，同时通过高压端压入暂堵剂时存在人身安全隐患，在低压端压入暂堵剂时更存在管道和压裂车泵头单向阀粘附堵塞及尼龙管承压不足而导致的施工及安全性不足等缺陷。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，针对如今暂堵剂地面投放都需进行预混配，并且需要多次拆卸设备完成装入，投入过程繁杂、且伴有物料浪费环境污染的问题，提出了一种转向压裂用水溶性暂堵剂的在线加注装置和暂堵方法。

为了解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供了一种转向压裂用水溶性暂堵剂的在线加注装置，该转向压裂用水溶性暂堵剂的在线加注装置包括加料直管，其进口与第一固定弯头连接，第一固定弯头的另一端与第一旋塞阀连接，第一旋塞阀与进口T型三通的一个出口端连接；加料直管的出口与第二固定弯头连接，第二固定弯头的另一端与第二旋塞阀连接，第二旋塞阀与出口T型三通的一个进口端连接；进口T型三通的另一个出口端通过第一短节与第三旋塞阀连接，第三旋塞阀远离第一短节的一端通过第二短节与出口T型三通的另一个进口端连接；加料直管内部从进口到出口之间依次设置有连通的喷射口、混合室、收缩管、喉管、扩散管，混合室上开设有开口，开口通过翼型由壬与第四旋塞阀连接，第四旋塞阀的另一端通过翼型由壬与料斗底部连接。

其中，加料直管的进口和出口均分别通过翼型由壬与第一固定弯头和第二固定弯头连接，第一旋塞阀均通过翼型由壬分别与第一固定弯头和进口T型三通连接，第一短节均通过翼型由壬分别与进口T型三通和第三旋塞阀连接，第二短节均通过翼型由壬分别与第三旋塞阀和出口T型三通连接，第二旋塞阀均通过翼型由壬分别与出口T型三通和第二固定弯头连接。

其中，进口T型三通的进口上安装有由壬公接头和三爪螺母，出口T型三通的出口上安装有由壬母接头。

其中，加料直管的喷射口从进口到出口的直径逐渐减小，扩散管从进口到出口的直径逐渐增大。

为了解决上述技术问题，另一方面，本发明实施例还提供了一种暂堵方法，该暂堵方法包括：

步骤一：压开第一条裂缝：根据储层地质情况进行分段，在每一段内通过液体压力自动寻找物性最好的油气富集的甜点区，压开第一条裂缝；