[发明专利]一种汽车门盖耐久测试装置及系统有效

专利信息
申请号: 201910983538.1 申请日: 2019-10-16
公开(公告)号: CN112747908B 公开(公告)日: 2023-03-17
发明(设计)人: 周俊;张琦;王焱青;姜骏;姚烈;顾宇庆;夏连;于瑞贺;徐佳慧;邱君诚;吴敏皓;于新华 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01M17/007
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王戈
地址: 201203 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 耐久 测试 装置 系统
【权利要求书】:

1.一种汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,包括:

底座,具有升降平台,并配置为:在第一调节机构的作用下,所述升降平台可相对于所述底座的基座在高度方向上位移,以调整所述升降平台的高度位置;

滑台组件,设置在所述升降平台上,并配置为:在第二调节机构的作用下,所述滑台组件可绕沿左右设置的第一铰接中心线转动,以调整所述滑台组件的滑台本体相对于水平面的工作倾角;所述滑台本体上设置有滑块,并配置为:在第三调节机构的作用下,所述滑块可相对于所述滑台本体在其长度方向上位移,以便所述滑块相对于所述滑台本体往复滑动并调整其往复滑动区域;

其中,所述第一铰接中心线沿左右方向水平设置,所述滑块具有测试牵拉件的连接部;所述底座的基座上固定设置有至少三个竖向设置的导柱,所述升降平台具有与相应所述导柱形成滑动副的滑动件,以相对于所述基座在高度方向上位移;

至少三个所述导柱的顶端固定设置有承载台;所述第一调节机构包括:

第一蜗轮蜗杆传动副,其蜗杆和蜗轮的轮轴均枢接于所述承载台,用于动力输入的所述蜗杆的轮轴沿左右方向设置,所述蜗轮的轮轴竖向设置;

丝杆丝母传动副,其丝杆的上端经所述承载台伸出与所述蜗轮同轴固定,其丝母插装设置在所述升降平台上。

2.根据权利要求1所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述第一调节机构设置为左右对称的两组,且两个所述第一蜗轮蜗杆传动副的蜗杆同轴设置,两个所述蜗杆之间设置有联轴器。

3.根据权利要求1或2所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述底座上设置有所述滑台组件的支撑件,所述支撑件包括立柱和位于所述立柱顶部的安装平台,所述立柱插装于所述第一调节机构前侧的所述承载台,且其底端固定设置在所述升降平台上;所述第二调节机构包括:

锥齿轮传动副,其主动轮和被动轮的轮轴均枢接于所述滑台组件,用于动力输入的所述主动轮的轮轴沿左右方向设置,所述被动轮的轮轴沿前后方向设置;

第二蜗轮蜗杆传动副,其蜗杆枢接于所述滑台组件,并与所述被动轮的轮轴同轴固定,其蜗轮的轮轴沿左右方向设置并枢接于所述安装平台,所述蜗轮的轮轴与自所述滑台组件延伸形成的铰接座固定连接,所述蜗轮的轮轴中心线形成所述第一铰接中心线。

4.根据权利要求3所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述滑台组件的底部设置有固定平台;所述铰接座自所述固定平台向下延伸形成,且所述第二调节机构的主动轮、被动轮和蜗杆均枢接于所述固定平台的底面。

5.根据权利要求4所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述固定平台与所述安装平台之间设置有支撑杆,所述支撑杆的与所述固定平台连接的第一端和与所述安装平台连接的第二端中,一端为铰接端,另一端滑动端。

6.根据权利要求5所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述支撑杆的第一端铰接于所述固定平台底面的铰接座,所述支撑杆的第二端具有沿杆的长度方向开设的长槽,且设置在所述安装平台的销轴插装于所述长槽内形成滑动配合副。

7.根据权利要求1所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,至少三个所述导柱的底端固定设置有底板,并配置为:在第四调节机构的作用下,所述底板及所述升降平台可相对于所述底座的基座在前后方向上位移。

8.根据权利要求7所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述基座上设置有沿前后方向设置的滑轨,所述底板上具有与所述滑轨构成滑动配合副的适配结构,以形成调整所述升降平台前后位置的第四调节机构;且所述滑轨与所述底板之间设置有锁止机构,以限定两者之间的相对工作位置。

9.根据权利要求1所述的汽车门盖耐久测试装置,其特征在于,所述第三调节机构包括:

伺服电机;

减速机,与所述伺服电机的输出端相连接;

传动皮带,设置在所述滑台本体上,所述滑块与所述传动皮带相连,以相对于所述滑台本体往复滑动并调整其往复滑动区域。

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