[发明专利]一种用于煤矿齿轨车的制动装置

说明书

本发明公开了一种用于煤矿齿轨车的制动装置，用于制动煤矿齿轨车车轮，所述制动装置包括：固定架，用于安装固定制动器；制动器，所述制动器包括预储能的蓄能装置、液压装置、导向结构和摩擦装置，所述蓄能装置分别连接液压装置和导向结构，所述导向结构另一端连接摩擦装置；所述液压装置控制蓄能装置释放蓄积的势能，并通过导向结构转换为推动摩擦装置向车轮移动实现车轮制动的机械能；可在狭小的空间安装使用，能实现小外形尺寸、大制动力，同时摩擦片前后具有调节余量，使用时间长，调节简单、便捷。

技术领域

本发明涉及工程制造领域，具体涉及一种制动装置。

背景技术

大功率液压齿轨车在节能、环保、安全、高效等方面兼有良好的表现，是大吨位设备在煤矿井下复杂环境中整体运输难题的有效解决方案。大功率齿轨车对制动系统也提出了异常严苛的要求：空间结构紧凑、制动力大、制动可靠。一般的制动装置，在限定的空间结构范围内，制动力远远达不到使用要求。因此，大功率液压齿轨车用制动装置，长期被国外少数几家尖端品牌厂商垄断，价格昂贵、供货周期长。

发明内容

鉴于目前存在的上述不足，本发明提供一种制动装置，具有结构紧凑、制动力大、制动可靠、安全防爆、摩擦片更换及调节简便等优点。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种用于煤矿齿轨车的制动装置，用于制动煤矿齿轨车车轮，所述制动装置包括：

固定架，用于安装固定制动器；

制动器，所述制动器包括预储能的蓄能装置、液压装置、导向结构和摩擦装置，所述蓄能装置分别连接液压装置和导向结构，所述导向结构另一端连接摩擦装置；

所述液压装置控制蓄能装置释放蓄积的势能，并通过导向结构转换为推动摩擦装置向车轮移动实现车轮制动的机械能。

依照本发明的一个方面，所述液压装置包括壳体和壳体盖，所述壳体和壳体盖固定连接并限定出液压腔与限位腔，所述蓄能装置设置在限位腔内，所述蓄能装置包括活塞轴，所述活塞轴一端与液压腔连接，另一端穿过壳体盖伸出与导向结构的一端连接，所述导向结构的另一端连接所述摩擦装置。

依照本发明的一个方面，所述制动器设为两个，分别通过固定架设置在车轮的两侧。

依照本发明的一个方面，在车轮两侧分别设置一个制动器，使车轮受力均匀，制动可靠。

依照本发明的一个方面，所述蓄能装置包括预先压紧的多片蝶形弹簧，所述多片蝶形弹簧套接在活塞轴上且与液压腔相抵。

依照本发明的一个方面，所述蝶形弹簧在外形尺寸小的同时，能产生较大的力。

依照本发明的一个方面，所述导向结构包括承压板和导向杆，所述承压板固定套接在活塞轴上，所述摩擦装置和承压板分别设置在壳体和壳体盖两侧，所述导向杆活动连接在壳体和壳体盖上并分别连接承压板和摩擦装置。

依照本发明的一个方面，所述活塞轴与承压板之间设有连接套，所述承压板通过轴肩固定连接在所述连接套上，所述连接套上设有螺纹调节结构，所述螺纹调节结构上设有调节螺母，所述螺纹调节结构可通过旋转调节螺母控制连接套在活塞轴上滑动，所述螺纹调节结构上设有保护盖。

依照本发明的一个方面，所述承压板与连接套之间设有的轴肩可以带动承压板的反向运动。

依照本发明的一个方面，通过所述调节螺母控制连接套在活塞轴上的滑动，从而带动承压板和导向杆的运动，继而控制摩擦装置的位置。

依照本发明的一个方面，所述保护盖在不需要调节摩擦量时保护螺纹调节结构。

依照本发明的一个方面，所述摩擦装置包括摩擦片座，摩擦片座上开有燕尾槽，燕尾槽内设有摩擦片。