[发明专利]一种充电装置及充电方法有效
| 申请号： | 201910984526.0 | 申请日： | 2019-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN110768329B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 冯海涛;曲函师;吉宏宇;陈俊杰;张杰 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 充电 装置 方法 | ||
1.一种充电装置，用于为试验车辆(100)充电，所述试验车辆(100)上设置有ECU模块，其特征在于，包括：
第一电源(3)和充电器(4)；
继电器(2)，其被配置为分别连接所述第一电源(3)和所述充电器(4)，所述充电器(4)用于为所述试验车辆(100)的电瓶充电；
显示模块，其用于显示所述电瓶的电量；
台架控制模块(1)，其分别连接所述ECU模块、所述显示模块和所述继电器(2)，所述台架控制模块(1)被配置为当所述ECU模块处于下电状态、且所述电瓶处于缺电状态时，控制所述继电器(2)吸合，以使所述充电器(4)为所述电瓶充电；
所述继电器(2)与所述充电器(4)之间还设置有相互连接的第二电源(5)和接触器(6)，所述接触器(6)与所述第一电源(3)相连，所述第二电源(5)被配置为控制所述接触器(6)的断开与闭合，以使所述第一电源(3)与所述充电器(4)断开或者连通。
2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述台架控制模块(1)还被配置为当所述ECU模块处于上电状态时，控制所述继电器(2)断开，以使所述充电器(4)停止为所述试验车辆(100)充电。
3.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述第一电源(3)的电压为220V。
4.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述第二电源(5)的电压为24V。
5.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述接触器(6)与所述第一电源(3)之间还设置有断路器(7)，所述断路器(7)为常闭状态。
6.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述接触器(6)的输出端还设置有安全插座，所述安全插座与所述充电器(4)并联设置。
7.根据权利要求6所述的充电装置，其特征在于，所述安全插座与所述接触器(6)可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述继电器(2)为电磁继电器。
9.一种充电方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1：将如权利要求1-8任一项所述的充电装置与试验车辆(100)连接；
步骤S2：台架控制模块(1)判断所述试验车辆(100)的ECU模块是否处于上电状态，若否，继续执行步骤S3；
步骤S3：显示模块判断所述试验车辆(100)的电瓶是否处于缺电状态，若是，则所述台架控制模块(1)控制继电器(2)吸合，以使充电器(4)为所述电瓶充电。
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