[发明专利]一种压缩机及滑片式压缩机背压控制结构

说明书

本发明涉及压缩机及滑片式压缩机背压控制结构，包括主轴、滑片、气缸、下法兰、上法兰。主轴上设有供滑片安装的定位轴段，气缸呈圆筒状，套设在定位轴段外圈，且主轴的轴线偏离气缸的轴线。定位轴段的侧壁上沿周向分布有若干向中部延伸的滑槽，每一滑槽内卡装有一滑片，且滑片的外边与气缸的内壁面相抵，滑槽靠近定位轴段中部的内端和所滑片的内端之间形成滑腔。上法兰、下法兰分别安装在气缸的两端，上法兰和/或下法兰与定位轴段相邻的端面上设有通以高压油的背压槽，滑腔、背压槽连通组成背压腔；背压控制结构还设有密闭腔体、以及连通密闭腔体、背压腔的连通通道，滑片式压缩机背压控制结构可以有效降低滑片背部腔体高压油的压力波动。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，更具体地说，涉及一种压缩机及滑片式压缩机背压控制结构。

背景技术

滑片式压缩机相比于其他类型的压缩机有着零件简单、无偏心结构、力矩平稳振动小等优点，被应用于广泛领域。

如下图17所示，滑片式压缩机一般具备有多个滑片2，其运行原理为：当主轴1旋转时，主轴1滑片2槽内的滑片2会一起作复合运动，前后滑片2与主轴1、气缸3构成的容腔随着主轴1的旋转而不断的周期性变化，从而实现压缩或膨胀。

因此滑片2式压缩机能正常运作的先决条件是在整个运行周期内，滑片2头部都必须始终贴紧气缸3内壁。

而滑片2式压缩机运行时，其滑片2头部始终受到腔内气体力的作用，要使滑片2能伸出滑片2槽并贴紧气缸3内壁，必须保证滑片2尾部有大于头部所受气体力的作用力，即需要给滑片2足够的背压力。

为了保证滑片2能受足够的作用力伸出并贴紧气缸3内壁，传统技术一般会在上下法兰上开设背压槽A，并在背压槽A内通以高压油来保证滑片2背压力。

背压槽A内的高压油一般由齿轮油泵供油，背压槽A内的油压由于以下两个原因会产生压力波动：1、齿轮油泵的周期性供油；2、滑片2的周期性伸出与退回。

滑片2是否脱离气缸3内壁主要取决于“F_背-F_气”的正负，背压槽A内的压力波动会使滑片2背部背压力F_背产生波动，当滑片2背部压力处于波谷时，有可能使F_背-F_气＜0，导致滑片2头部脱离气缸3内壁，进而导致两腔体的串通及滑片2的撞击问题。所以，抑制滑片2背压槽A内油压的压力波动是比较关键的技术。

专利CN206035809U提出了一种旋转压缩机，在气缸盖板上设置有共振腔，用于有效缓冲压缩机泵体在压缩、排气阶段的冷媒压力脉动，而本发明主要用于缓冲滑片2背部油压的压力脉动。

专利CN205937132U提供了一种带有赫姆霍兹共振腔消声器结构的转子压缩机，也主要针对冷媒压力脉动控制。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种压缩机及滑片式压缩机背压控制结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种滑片式压缩机背压控制结构，包括主轴、滑片、气缸、下法兰、上法兰；

所述主轴上设有供所述滑片安装的定位轴段，所述气缸呈圆筒状，套设在所述定位轴段外圈，且所述主轴的轴线偏离所述气缸的轴线；

所述定位轴段的侧壁上沿周向分布有若干向中部延伸的滑槽，每一所述滑槽内卡装有一所述滑片，所述滑片可沿所述滑槽滑动，且所述滑片的外边与所述气缸的内壁面相抵，所述滑槽靠近所述定位轴段中部的内端和所滑片的内端之间形成滑腔；

所述上法兰、下法兰分别安装在所述气缸的两端，且与所述定位轴段的两端、及所述气缸的两端贴合密封；

所述上法兰和/或下法兰与所述定位轴段相邻的端面上设有通以高压油的背压槽，所述滑腔、背压槽连通组成背压腔；