[发明专利]一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法

说明书

本发明公开了一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，包括如下步骤，S1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；S2、在碳罐进气管上设置单向阀；S3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；S4、油箱中的油气经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；S5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；S6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力大小，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；S7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；S8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。

技术领域

本发明涉及汽车碳罐计算领域，具体为一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法。

背景技术

人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

碳罐内吸附的油气的排出主要通过引擎的吸附作用，引擎的吸力并不能完全的使油气完全吸出，从而部分在碳罐内堆积，一方面堆积过多对碳罐的后续使用造成影响，另一方面油气无法充分利用，造成平白的损耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，包括以下几个步骤：

S1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；

S2、在碳罐进气管上设置单向阀；

S3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；

S4、油箱中的油在汽化后经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；

S5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；

S6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；

S7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；

S8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S1中，流量传感器通过导线与控制系统连接，控制系统与碳罐电磁阀电性连接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S2中，所述单向阀设置在流量传感器与油箱之间，单向阀设置方向为油箱流向碳罐。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S3中，压力泵通过导线连接在控制系统上。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S4中，油气进入碳罐后，被碳罐内的活性炭颗粒吸附。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S6中，所述压力泵提供的压力比计算单元计算出的压力值大3％～5％。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S7中，碳罐内活性炭吸附的油气在压力泵压力作用下挤出，经由出气管排出。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S8中，所述碳罐吸附效率计算公式为：碳罐吸附效率＝油气出气量/油气进气量。

作为本发明一种优选的技术方案，所述步骤S8中，当碳罐吸附效率小于95％时，向控制系统发送报错信息。