[发明专利]一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳在审

专利信息
申请号: 201910985464.5 申请日: 2019-10-17
公开(公告)号: CN110769627A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 龙建宇;路崧;李川;张绍辉 申请(专利权)人: 东莞理工学院
主分类号: H05K5/02 分类号: H05K5/02;H05K7/20;H05K7/14;F16M11/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523808 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 上壳体 下壳体 固定螺栓 底板 轨道交通 散热机构 侧板 故障诊断技术 无线传输设备 无线传输装置 防护机构 故障诊断 升降底座 外侧设置 对侧板 体内部 拆卸 防雨 下壳 显示屏 零部件 侧面 传输 维护
【权利要求书】:

1.一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,包括下壳体(1)、上壳体(4)和散热机构(7),其特征在于:所述下壳体(1)的下方固定有底板(2),且底板(2)的下方安装有升降底座(3),所述上壳体(4)安装于下壳体(1)的上方,所述上壳体(4)的两侧固定有侧板(5),且侧板(5)的中部安装有固定螺栓(6),所述散热机构(7)设置于上壳体(4)的内部,所述上壳体(4)的上方安装有防雨机构(8),所述下壳体(1)的外侧设置有防护机构(9),所述下壳体(1)的侧面上方安装有传输显示屏(10),且下壳体(1)的侧面下方设置有接线口(11),所述下壳体(1)的内部底面固定有布线机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述升降底座(3)包括有上基板(301)、微型气缸(302)、活动支撑架(303)、下基板(304)和防滑垫层(305),且上基板(301)的下方安装有下基板(304),所述上基板(301)与下基板(304)之间的中部安装有微型气缸(302),且微型气缸(302)的两侧设置有活动支撑架(303),所述下基板(304)的底部胶接有防滑垫层(305)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述上基板(301)与下基板(304)之间呈平行状结构,且上基板(301)通过微型气缸(302)与下基板(304)之间构成可升降结构,并且微型气缸(302)之间关于上基板(301)和下基板(304)的竖直中心线相对称。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述上壳体(4)的对称中心与下壳体(1)的对称中心重合,且上壳体(4)通过侧板(5)和固定螺栓(6)与下壳体(1)之间构成可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述散热机构(7)包括有散热扇(701)、微型电机(702)、扇叶(703)、防尘网(704)、散热槽(705)、散热鳍片(706)和散热口(707),所述散热扇(701)的内部中间安装有微型电机(702),且微型电机(702)的前方设置有扇叶(703),所述散热扇(701)的下侧设置有防尘网(704),所述上壳体(4)的上方前后两侧开设有散热槽(705),且散热槽(705)的内部贯穿有散热鳍片(706),所述散热扇(701)之间设置有散热口(707)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述散热扇(701)之间关于上壳体(4)的中轴线相对称,且散热扇(701)之间对称分布有散热口(707)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述防雨机构(8)包括有挡雨上盖(801)、通风槽(802)、拦截网(803)、固定板(804)和锁紧螺栓(805),所述挡雨上盖(801)的内部下方两侧设置有通风槽(802),且通风槽(802)的下侧固定有拦截网(803),所述挡雨上盖(801)的前后两侧安装有固定板(804),且固定板(804)的中部固定有锁紧螺栓(805)。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通故障诊断用的无线传输装置外壳,其特征在于:所述挡雨上盖(801)的两侧呈倾斜向下状结构,且挡雨上盖(801)的两侧对称分布有通风槽(802),并且挡雨上盖(801)和固定板(804)通过锁紧螺栓(805)与上壳体(4)之间构成固定结构。

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