[发明专利]一种新能源汽车备用车胎存放箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体和轮胎，所述箱体的顶部通过合页铰接有垫板，所述箱体的内部开设有放置槽，所述轮胎的中部固定连接有轮毂，并且轮毂的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有安装板，并且放置槽的内部固定连接有环形板，所述放置槽内壁底部的中部固定连接有螺杆，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车备用车胎存放箱，通过箱体的顶部通过合页铰接有垫板，对垫板有一定的保护，延长其使用寿命，同时也可以防止撞击放置槽而产生噪音，通过垫片的底部与安装板的顶部相接触，方便进行操作，只需要使用易于取得的工具即可完成安装，提高整体操作的效率。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车备用车胎存放箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车一般会在车上放置备用车胎，以备不时之需。

一般备用车胎都是放置在后备箱垫板的底部，大部分备用车胎在放置的时候，都是直接将备用车胎放置在放置槽中，上面的垫板都是直接盖在车胎上，没有对垫板进行固定，而且垫板的厚度较小，在长期的行驶过程中，备用车胎没有进行固定，就会不断撞击垫板，垫板会受到损坏，而且备用车胎还会不断撞击放置槽的内部，产生一定的噪音，也有的只采用一定的固定装置对备用车胎进行固定，但是固定的方式较为繁琐，需要借助较多的工具进行实现，降低了整体的操作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车备用车胎存放箱，解决了没有对备用车胎进行固定，会导致垫板的损坏，产生一定的噪音，也有的固定方式较为繁琐，需要借助较多的工具进行实现，降低了整体操作效率的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体和轮胎，所述箱体的顶部通过合页铰接有垫板，所述箱体的内部开设有放置槽，所述轮胎的中部固定连接有轮毂，并且轮毂的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有安装板，并且放置槽的内部固定连接有环形板，所述放置槽内壁底部的中部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，所述螺杆的表面套设有垫片，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有套筒，所述环形板的顶部滑动连接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，所述放置槽内壁的两侧均固定连接有弹簧，并且两个弹簧相对的一端均固定连接有弧形板，所述弧形板远离弹簧的一侧与轮胎的表面相接触。

优选的，所述垫片的底部与安装板的顶部相接触，并且套筒的顶端固定连接有把手。

优选的，所述竖杆的表面且位于安装板的顶部套设有皮套，所述竖杆的数量设置有五个，且呈环形分布，所述支撑板的数量设置有五个，且呈环形分布。

优选的，所述箱体的顶部活动连接有与轮毂相适配的环形圈，并且环形圈的四周均固定连接有固定板。

优选的，所述箱体的顶部且位于放置槽的四周均开设有与固定板相适配的固定槽，并且固定槽内壁的底部固定连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的顶端贯穿固定板并延伸至固定板的顶部，所述固定板的表面开设有与螺纹杆相适配的通槽。

优选的，所述螺纹杆表面的顶部螺纹连接有螺母，并且垫板的底部开设与螺纹杆相适配的圆形槽，所述箱体的顶部且位于放置槽的两侧均开设有存放槽。