[发明专利]车辆的车门玻璃组件以及用于调整车门玻璃位置的方法

说明书

本申请涉及车辆的车门玻璃组件以及用于调整车门玻璃位置的方法，能够调整车门玻璃的位置的车辆车门玻璃组件可以包括：车门框架、装饰件、车门玻璃、玻璃滑槽和滑动件；所述车门框架形成车辆车门，所述装饰件结合至车门框架的周缘以装饰车门框架的外侧表面，所述车门玻璃安装成在车门框架中升高或降低，所述玻璃滑槽组装至车门框架以支撑车门玻璃的周缘，所述滑动件安装在车门玻璃的内侧表面以引导车门玻璃的升高或降低移动；其中，装饰件设置有约束装置，其设置成防止滑动件在车辆的纵向方向上移动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年10月26日提交的韩国专利申请第102018-0129252号的优先权，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本申请涉及安装在车辆的车门上的车辆车门玻璃组件；更具体地，本申请涉及车辆的车门玻璃组件以及用于调整车门玻璃的位置的方法，其能够仅仅通过在车门中安装车门玻璃并调整车门玻璃的位置来改善外观。

背景技术

车辆的车门设置有玻璃，用于车辆的采光和通风。

参考图1(现有技术)，车门玻璃120安装成能够在车门110中升高或降低，其中，车门110安装有玻璃滑槽121，玻璃滑槽121用于容纳车门玻璃120的周缘，并且在车门玻璃120升高或降低时引导车门玻璃120的升高或降低移动。

如上所述，由于车门玻璃120的周缘容纳在玻璃滑槽121中，因此在车门玻璃120与附接在车门框架111的外侧的装饰件113之间不可避免地产生台阶状部分(见图1)。

图2(现有技术)示出了根据现有技术的实施方案安装车门玻璃120的示例。

玻璃滑槽121插入车辆100的车门110的车门框架111中。玻璃滑槽121安装成使得车门玻璃120的端部部分设置在玻璃滑槽121内部。车门饰板112安装在车门框架111上，用于车门框架111的内部装饰。密封条131安装在车门框架111内侧或者安装在中柱130中，以防止噪声和外部物质侵入。如上所述形成车门110的截面结构。

此外，装饰件113附接至车门框架111的外侧，因此，通过玻璃滑槽121和装饰件113而在车门玻璃120与装饰件113之间形成台阶状部分S。由于空气流动在台阶状部分处突然改变，因此台阶状部分S在高速行驶期间产生噪声，并且影响车辆的美观。

为了处理该问题，已提出了不带有车门框架的无框架类型的车门210F和210R，如图3(现有技术)所示。

图4(现有技术)示出了无框架类型的车门210F和210R。在该示例中，不采用车门框架和玻璃滑槽，密封条231直接安装在中柱230中，并且车门玻璃220F和220R分别安装在前车门210F和后车门210R中。在这种无框架类型的车门中，前车门玻璃220F和后车门玻璃220R形成在相同的高度，装饰件213的高度相对较低，从而改善外观，形成具有减小的台阶状部分的结构。然而，由于车门玻璃220F和220R的端部部分不在车辆200的宽度方向(即图4中的上下方向)上受到限制，存在关于水密的问题，并且还存在行驶期间噪声侵入车辆内部的问题。在图4中，附图标记212表示车门饰板。

为了处理该问题，公开了使用滑动件322安装车门玻璃320的技术，如图5(现有技术)所示。在安装滑动件322时，以粘合剂323将滑动件322附接至车门玻璃320的内侧表面，从而使得滑动件322的端部部分插入到安装在车门框架311中的玻璃滑槽321的内部中。如上所述，在安装滑动件322的同时将滑动件322附接至车门玻璃320从而插入玻璃滑槽321中，借此能够将车门玻璃320保持在与装饰件或车门框架311相同的高度，从而能够消除台阶状部分。然而，如图5所示，滑动件322具有简单的构造，这使得车门玻璃320会在车辆的前后方向(即图5中的双箭头方向)上活动。这种活动可能导致在组装工序中散开，或者由于车门玻璃320在车辆中反复地升高和降低而导致车门玻璃320从其初始位置脱离。