[发明专利]基于ETC的路侧图像识别无感支付停车系统及方法

说明书

本发明公开了基于ETC的路侧图像识别无感支付停车系统，包括用户端、控制终端和停车场端，用户端：安装有停车APP或小程序，查询行驶沿途附近空余车位，通过无线微波DSRC的信息交换从而识别车辆，完成无人化收费过程；控制终端：用于接收用户终端的控制命令，下发给车位管理后台，获取目的地的停车场端周边实时车位信息，并约定车位，方便自主完成停车过程。用户通过停车APP或小程序查询行驶沿途附近空余车位，当车辆进入车位后，配备的车位专属摄像头可对车辆进行快速信息识别，高空摄像头辅助识别并对车位状态进行校准检验，路测的微波天线RSU与用户端的车辆安装的车载电子标签OBU配合作业，进行无线微波DSRC的信息交换，从而识别车辆完成无人化收费过程。

技术领域

本发明涉及物联网出行领域领域，具体涉及基于ETC的路侧图像识别无感支付停车系统及方法。

背景技术

现有技术的停车过程一般如下：用户驾车至车位，车位上地磁感应到车辆停入，进行停车计费，人工获知车辆停入。用户离开，车位上地磁感应到车辆离开，停止停车计费，人工现场确定车辆离开后，核算停车费用，向用户收取停车费用。

上述停车存在的问题如下：

1.人工依赖性、人力成本高；现有技术对人工管理仍有较大的依赖性，车辆进出场都需要人工辅助，由于区域内车辆出入存在不确定性，路侧停车位比较分散，难以做到实时监控。日常运营中，管理方需根据车位数量安排员工坐班，双人或多人轮班才可维持停车场的正常运营。

2.车位未得到智能化，车位使用率低下；车位上地磁仅计算停车时长，其余只能依靠人工现场作业完成，工作过程中所产生的的时间成本、沟通成本，都影响着车位使用率。

3.用户体验差，停车质量低；现有技术下用户在停车过程中需要与人工对接完成，由于人工服务受停车需求、停车人数的因素影响较大，用户完成停车的时长无法保证，造成停车时间长、停车幸福感低下。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供基于ETC的路侧图像识别无感支付停车系统及方法。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

基于ETC的路侧图像识别无感支付停车系统，包括用户端、控制终端和停车场端，所述停车场端包括ETC的路侧识别无感支付系统、车位管理后台和停车场基站。

所述用户端：安装有停车APP或小程序，查询行驶沿途附近空余车位，通过ETC的路侧识别无感支付系统的路测的微波天线RSU与安装用户端的车载电子标签OBU车辆，进行无线微波DSRC的信息交换从而识别车辆，完成无人化收费过程；

控制终端：用于接收用户终端的控制命令，下发给车位管理后台，获取目的地的停车场端周边实时车位信息，并约定车位，方便自主完成停车过程；

所述停车场端：停车场基站接收停车场内车辆停靠信息并传输给停车场管理平台，通过停车场管理后台查看停车场内的数据信息，ETC的路侧识别无感支付系统的路测的微波天线RSU与用户端的车辆安装的车载电子标签OBU配合作业，进行无线微波DSRC的信息交换从而识别车辆，完成全程无感停车支付。

进一步，所述用户端的用户包括ETC用户、非ETC未绑定车牌用户和非ETC已绑定车牌用户。

所述ETC用户：通过用户端的APP或小程序连接ETC的路侧识别无感支付系统扣款缴费；

所述非ETC未绑定车牌用户：通过用户端的APP或小程序进行扫码操作，选择是否绑定车牌和支付账户；如果所述用户选择永久绑定，则成为非ETC未绑定车牌用户；如果用户不选择永久绑定，扣款时预先扣除账户内押金、停车完成后根据实际金额多退少补；

所述非ETC已绑定车牌用户：通过扣除APP或小程序内的账户费用缴纳停车费。