[发明专利]一种充电控制装置及充电枪

说明书

一种充电控制装置及充电枪，通过接收并根据原始有线通信信号生成第一有线通信信号的第一有线通信模块；第一有线通信信号携带目标电动车的BMS通信协议标识；根据BMS通信协议标识生成第一通信信号，并根据第二通信信号生成第二有线通信信号的控制模块；第二有线通信信号携带控制信息以控制充电桩生成充电电压对目标电动车充电；根据第一通信信号生成第一无线通信信号以与远程服务器进行通信，以及根据远程服务器发送的第二无线通信信号生成第二通信信号的无线通信模块；第一通信信号携带BMS通信协议标识；第二通信信号携带BMS通信协议信息，实现远程自动更新BMS通信协议，以满足不同BMS通信协议的电动车的充电需求，减少更换充电桩，节约成本。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种充电控制装置及充电枪。

背景技术

目前，我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀，其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系，被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。而新能源电动车由于无污染、噪声低、能源效率高、结构简单和使用维修方便，故符合绿色环保、节能安全的科技发展理念，从而成为目前新能源汽车的市场主流。且随着新能源车质量、技术的逐步提升，消费者对于新能源电动车的接受度同样与日俱增。

新能源电动车需要搭配电动车充电桩和充电枪等基础设施使用，电动车充电桩作为电动车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间，充电枪作为与车辆握手的装置，其性能关系到电动车充电过程中的安全可靠性。传统的电动车的BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统)通信协议识别通过充电桩的主控板进行识别处理，当电动车的充电线路与充电桩连接之后，根据预定的协议，主控板和电动车的BMS之间相互发送通信数据，由充电桩主控板控制对电动车的电池进行充电。但是，由于目前新能源车发展比较快,通信协议更新换代也比较快,且每一套充电桩都有对应匹配的主板，对于比较新型的电动车，如果充电桩识别不到匹配的BMS通信协议就无法正常充电，需要去更新主控板软件才行；另外，又因为主板控软件比较复杂所以即使更新调整了软件程序之后也需要要经过长时间完整测试才能安全更新。旧的充电桩因为软件落后更新不及时，就没法给电动车充电，这就对充电桩企业和电动车用户带来很不好的体验，不能很方便进行新能源电动车的及时充电,也不利于国家对新能源事业的推广。

因此，传统的技术方案中存在只能通过充电桩上的主控板识别BMS通信协议以实现对电动车的电池进行充电，从而导致充电效率低、兼容性差的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种充电控制装置汽车充电系统，旨在解决传统的技术方案中存在的只能通过充电桩上的主控板识别BMS通信协议以实现对电动车的电池进行充电，从而导致充电效率低、兼容性差的问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种充电控制装置，所述充电控制装置包括：

用于从有线传输链路接收原始有线通信，并根据所述原始有线通信信号生成第一有线通信信号的第一有线通信模块；所述第一有线通信信号携带目标电动车的汽车电池管理系统通信协议标识；

与所述第一有线通信模块连接，用于根据所述汽车电池管理系统通信协议标识生成第一通信信号，并根据第二通信信号生成第二有线通信信号的控制模块；所述第二有线通信信号携带控制信息，所述控制信息用于控制充电桩生成充电电压以对所述目标电动车进行充电；

与所述控制模块连接，用于根据所述第一通信信号生成第一无线通信信号以与远程服务器进行通信，以及根据所述远程服务器发送的第二无线通信信号生成所述第二通信信号的无线通信模块；其中，所述第一通信信号携带所述汽车电池管理系统通信协议标识；所述第二通信信号携带汽车电池管理系统通信协议信息。

在其中一个实施例中，所述充电控制装置还包括：

与所述控制模块连接，用于检测所述目标电动车发送的充电连接信号以生成插接检测信号的插枪检测模块；