[发明专利]用于自行车轮辋的辐条盖

说明书

本公开涉及一种用于自行车轮辋的辐条盖。一种用于自行车轮的轮辋组件包括轮辋和盖。所述轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；和第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述轮辋还包括径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置并分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸。所述径向外部轮胎接合部的一部分限定设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的轮辋槽，与所述径向内部相对。所述轮辋组件还包括盖，所述盖设置在所述轮辋的所述轮辋槽中。所述盖包括至少部分地延伸穿过所述盖的一个或多个开口。

技术领域

本公开总体涉及一种用于延伸穿过轮辋的辐条的盖。

背景技术

传统的自行车轮可包括轮辋，轮辋由挤出金属或被弯曲并结合成具有形状一致的横截面的圆形形状的其他材料形成。近来，其他材料(诸如碳纤维增强塑料)已用于制造可通过基于非挤出过程形成为圆形形状的自行车轮辋。例如，可使用碳纤维增强塑料。

轮辋可配置用于附接任何数量的不同类型的轮胎。例如，轮辋可配置用于附接无内胎紧箝轮胎(tubeless clincher tire)。无内胎紧箝轮胎包括与轮辋的轮胎接合部相互作用的胎圈。轮辋的轮胎接合部包括限定轮辋槽的轮辋床。轮辋槽提供了当轮胎附接至轮辋时轮胎的胎圈可放入其中的容积。

轮包括轮毂和附接至轮毂的辐条。辐条从轮毂径向向外延伸，经过穿过轮辋的开口，并且用紧固件(诸如，管接头(nipple))附接至轮辋。当辐条附接至轮辋时，管接头的头部至少部分地设置在轮辋的轮辋槽内。轮辋中的任何突起可在无内胎紧箝轮胎与轮辋之间形成局部间隙，导致空气损失且无法对轮胎充气。

发明内容

在一个示例中，一种用于自行车轮的轮辋组件包括轮辋和盖。所述轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；和第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述轮辋还包括径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置并分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸。所述径向外部轮胎接合部的一部分限定设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的轮辋槽，与所述径向内部相对。所述盖设置在所述轮辋的所述轮辋槽中。所述盖包括至少部分地延伸穿过所述盖的一个或多个开口。

在一个示例中，所述一个或多个开口中的开口与延伸穿过所述轮辋的开口对齐。

在一个示例中，所述盖由与所述轮辋不同的材料制成。

在一个示例中，所述盖具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面。所述盖的所述第一表面抵接所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的表面。

在一个示例中，所述盖的所述第一表面用粘合剂附接至所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的所述表面。

在一个示例中，所述一个或多个开口完全延伸穿过所述盖，从所述盖的所述第一表面延伸到所述盖的所述第二表面。

在一个示例中，所述一个或多个开口部分地延伸穿过所述盖，从所述盖的所述第一表面延伸到所述盖中。

在一个示例中，所述盖的在所述盖的所述第一表面到所述盖的所述第二表面之间的最大厚度介于2毫米到8毫米之间。

在一个示例中，所述盖的所述第二表面具有第一边缘和与所述第一边缘相对的第二边缘。所述一个或多个开口包括第一开口和第二开口。所述第一开口位于所述第二表面的所述第一边缘处或者比所述第二表面的所述第二边缘更靠近所述第二表面的所述第一边缘，并且所述第二开口位于所述第二表面的所述第二边缘处或者比所述第二表面的所述第一边缘更靠近所述第二表面的所述第二边缘。