[发明专利]含油轴承马达新结构

说明书

本发明公开了一种含油轴承马达新结构，包括固定安装于风扇马达壳上的轴心和安装于风扇框内的轴承，轴心上端与固定连接，所述轴心能够转动的插设于轴承内，轴心圆周外侧面与轴承内侧面之间注有润滑油，其特征在于：所述轴心圆周外侧面上设有若干内凹的压力沟，所述压力沟沿轴心旋转方向横截面逐渐减小，本发明通过在轴心与轴承对应的配合面上设置延着轴心旋转方向设置截面从大到小的沟槽，借助轴心旋转时润滑油从大截面向小截面流动体积被压缩而形成的推力把轴心与轴承隔离，避免了接触摩擦，节能省耗，运行顺畅。

技术领域

本发明涉及一种风扇，特别涉及一种含油轴承马达新结构。

背景技术

含油轴承马达常常遇到因油膜强度不足而造成轴心与轴承的接触摩擦的问题，常见的处理办法是通过提升零件精度，减小轴间隙来提升油膜强度，减少接触摩擦，这样的处理办法增加了产品的成本和加工的困难度。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种含油轴承马达新结构，该含油轴承马达新结构能够把轴心与轴承隔离，避免了接触摩擦。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种含油轴承马达新结构，包括固定安装于风扇马达壳上的轴心和安装于风扇框内的轴承，轴心上端与固定连接，所述轴心能够转动的插设于轴承内，轴心圆周外侧面与轴承内侧面之间注有润滑油，其特征在于：所述轴心圆周外侧面上设有若干内凹的压力沟，所述压力沟沿轴心旋转方向横截面逐渐减小。

作为本发明的进一步改进，若干压力沟沿轴心圆周方向均匀间隔排列形成至少一个环形分布带。

作为本发明的进一步改进，所述压力沟呈三角形、人字形和箭头形的任意一种或多种组合。

作为本发明的进一步改进，所述轴心外径与轴承内径间隙介于0.002～0.005mm之间。

作为本发明的进一步改进，所述轴承两端边缘形成有倒角结构，轴心上形成一圈径向内凹的环形颈部，该颈部下侧面介于轴承上端面和轴承上端倒角面下侧边缘之间，轴心颈部上侧面高于轴承上端面。

作为本发明的进一步改进，所述轴心颈部直径与轴心外径比介于0.6～0.95之间。

作为本发明的进一步改进，所述轴承高与轴心长度比介于0.3～1之间。

作为本发明的进一步改进，所述轴心下端形成圆弧面，轴承下端固设有摩擦片，轴心下端的圆弧面与摩擦片接触，所述轴心下端圆弧面与圆柱面的交接线低于轴承下端倒角面的上侧边缘线。

作为本发明的进一步改进，所述风扇框下端固设有底座，底座上固定安装有轴套，轴承插设于轴套内，轴套开口端内侧固定设有固定环，摩擦片放置于轴套内侧底面上，摩擦片上侧设有环形垫片，轴承上、下两端分别紧抵固定环和环形垫片表面。

作为本发明的进一步改进，所述轴心与风扇马达壳通过模内注塑、焊接或过盈配合的方式固定连接，轴套与风扇框底座通过模内注塑、过盈配合或扣合连接的方式固定连接。

本发明的有益效果是：本发明通过在轴心与轴承对应的配合面上设置延着轴心旋转方向设置截面从大到小的沟槽，借助轴心旋转时润滑油从大截面向小截面流动体积被压缩而形成的推力把轴心与轴承隔离，避免了接触摩擦，节能省耗，运行顺畅。

附图说明

图1为现有技术的轴心立体图；

图2为本发明的轴心第一种结构立体图；

图3为本发明的轴心第二种结构立体图；

图4为采用本发明的风扇结构原理正视图；

图5为轴心与轴承径向尺寸比例示意图；

图6为轴心与轴承轴向位置关系示意图；