[发明专利]船用发动机多燃料切换及调节装置

说明书

一种船用发动机多燃料切换及调节装置，包括供油箱、粗滤器、燃油供给泵、流量计、加热器、精滤器、调节阀、切换阀和控制箱，所述的供油箱的输入端口经调节阀与燃油供给系统相连，该供油箱的输出端口通过管道依次经所述的粗滤器、燃油供给泵、流量计、加热器、精滤器、切换阀与船用发动机的燃料入口相连，所述的控制箱与所述的调节阀、切换阀的控制端相连，所述的流量计的信号输出端与所述的控制箱的输入端相连，所述的切换阀的其他输入端口与其他燃料供应系统相连。本发明能实现发动机多燃料切换、调节，解决了现有船用发动机多燃料切换和调节难题。

技术领域

本发明涉及船舶，特别是一种船用发动机多燃料切换及调节装置，主要解决船舶发动机多燃料间的切换及燃料调节问题。

背景技术

目前全球范围内船舶发动机的供给燃料种类繁多，在原有液体燃料发动机的基础上，各大主机厂商也研发出液体/气体燃料和气体燃料的主机已并在船舶上广泛应用。由于发动机燃料的种类繁多，且各种燃料的燃料特性及燃烧特性大不相同，如何能安全快速的实现多燃料的切换和燃料的精确调节是难点和重点。

发明内容

本发明的目的是提供一种船用发动机多燃料切换及调节装置，该装置可解决发动机多燃料之间的切换和调节的难题。

本发明的技术解决方案如下：

一种船用发动机多燃料切换及调节装置，其特点在于该装置包括供油箱、粗滤器、燃油供给泵、流量计、加热器、精滤器、调节阀、切换阀和控制箱，所述的供油箱的输入端口经调节阀与燃油供给系统相连，该供油箱的输出端口通过管道依次经所述的粗滤器、燃油供给泵、流量计、加热器、精滤器、切换阀与船用发动机的燃料入口相连，所述的控制箱与所述的调节阀、切换阀的控制端相连，所述的流量计的信号输出端与所述的控制箱的输入端相连，所述的切换阀其他输入端口与其他燃料供应系统相连；所述的供油箱用于存储燃油，内含加热器模块，加热器模块加热燃油防止燃油在低温下凝固；所述的粗滤器用于初步过滤燃油中的杂物；所述的燃油供给泵用于将供油箱中的燃油泵送至船用发动机；所述的流量计用于计量燃油流量；所述的加热器用于加热管道中的燃油，达到设计要求；所述的精滤器用于进一步过滤燃油中的杂质；所述的调节阀用于调节燃油压力、流量；所述的切换阀用于切换其他燃料和燃油；所述的控制箱用于控制所述的调节阀、切换阀，所述的流量计监测燃油流量反馈至所述的控制箱。

本发明船用发动机多燃料切换及调节装置，能实现发动机多燃料切换、调节，解决了现有船用发动机多燃料切换及调节难题。

附图说明

图1是本发明船用发动机多燃料切换及调节装置示意图。

图中：

1-供油箱；2-粗滤器；3-燃油供给泵；4-流量计；5-加热器；6-精滤器；7-调节阀；8-切换阀；9-控制箱

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本发明作进一步说明。但不应以此限制本发明的保护范围。