[发明专利]一种新能源汽车用液冷充电系统的控制方法

权利要求书

1.一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，包括充电插座、水泵、进水管、出水管、连接水管、散热水箱、配电单元以及安全监测盒，所述水泵和散热水箱之间通过连接水管连接，所述水泵远离连接水管的一端设置有进水管，所述散热水箱远离连接水管的一端设置有出水管，所述充电插座的底部设置有两个并排设置的液冷导线，液冷导线的端部设置充电液冷端子，所述充电液冷端子设置在充电插座的底部，所述充电插座的底部设置有用于固定充电液冷端子的密封嵌套，所述液冷导线之间相互连通，所述液冷导线分别与进水管和出水管连通，其特征在于，所述液冷导线远离充电液冷端子的一端设置有液冷端子，所述液冷端子固定在配电单元上，所述充电液冷端子上设置有第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器分别设置在两个充电液冷端子上，所述液冷端子上设置有第三温度传感器和第四温度传感器，所述第三温度传感器和第四温度传感器分别设置在两个液冷端子上，所述液冷端子上还设置有第一绝缘采集点和第二绝缘采集点，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器以及第一绝缘采集点和第二绝缘采集点均与安全监测盒通信连接，其中，控制方法包括以下步骤：

a、首先设置第一温度阈值、第二温度阈值以及第三温度阈值，其中，第一温度阈值为水泵开始工作的临界值，第二温度阈值为充电插座工作温度的临界值，第三温度阈值为低电流情况下充电插座工作温度的临界值；

b、然后，获取第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第四温度传感器的温度值；

c、判断温度值是否大于第一温度阈值；

d、若温度值大于第一温度阈值，则启动水泵；

e、启动水泵后，继续获取第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第四温度传感器的温度值；

f、判断温度值是否大于第二温度阈值；

g、若温度值大于第二温度阈值，则降低充电电流；

h、降低充电电流后，继续获取第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第四温度传感器的温度值；

i、判断温度值是否大于第三温度阈值；

j、若温度值大于第三温度阈值，则停止充电。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，其特征在于，所述充电液冷端子上设置有配合设置的液冷孔，所述密封嵌套上设置有用于配合液冷孔的液冷通道，所述液冷导线之间通过液冷孔和液冷通道连通。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，其特征在于，所述充电液冷端子上至少设置有两个液冷孔。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，其特征在于，所述液冷孔之间间隔平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，其特征在于，所述液冷导线上还设置有液冷引出接头，所述液冷导线通过液冷引出接头分别与进水管和出水管连通，所述液冷引出接头的一端固定在液冷端子上。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，其特征在于，所述散热水箱还连通有储水箱，所述储水箱和散热水箱之间通过补水管连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车用液冷充电系统的控制方法，其特征在于，还包括：

a1、首先预设充电接头的最大绝缘阈值；

a2、获取第一绝缘采集点和第二绝缘采集点的信息；

a3、判断绝缘阻值是否大于预设的最大绝缘阈值；

a4、若小于最大绝缘阈值，则停止充电。